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香港文匯報訊（記者 文森）立法會交通事務委員會昨日舉行特別會議，聽取團體對港珠澳大橋香港口岸的交通安排意見。有貨運業界代表關注大橋的收費，希望不要過高，以確保本地貨運業的效益。有旅遊巴業界代表指出，因應近日訪港旅客數目下跌，大批旅遊巴閒置，反對政府因大橋開通而增發200個至300個跨境旅遊巴士牌照，否則只會令業界雪上加霜。
貨櫃車主聯會秘書長及副主席林海達表示，如大橋不收取過橋費，將有利物流運送；即使要收費，亦希望費用是業界可承受的水平，冀政府在物流運送及業界的承受力之間作出最佳平衡。
他又表示，由於港珠澳三地制度及政策不同，期望政府盡快就交通事故的處理方法作出討論及落實。
旅客持續跌 恐添雪上霜
香港入境團旅行社協會主席謝淦廷指出，近月訪港旅客數目持續下跌，旅遊巴司機及導遊已開工不足，處於「半退休」狀態，如果客源不增，但又大量發新的跨境旅遊巴士牌照，業界營運將雪上加霜。
另外，運輸署計劃日後將來往機場的A線巴士延伸至大橋口岸，有機場員工及國泰航空公司代表均反對，認為此舉會大幅延長行車時間及增加客量。亦有團體表示，以專線小巴連接大橋口岸及東涌，令乘客難以擺放行李。
田北辰倡增設3000車位
交通事務委員會主席田北辰指出，港府建議在口岸設約600個停車位太少，建議增設至少有2,000個至3,000個車位的多層停車場供私家車車主使用。
運輸及房屋局副局長邱誠武回應指，現時只是先就大橋的交通安排作討論及徵詢意見，因大橋的交通安排需時間讓業界準備，目前仍未落實任何方案，運輸署會保持與業界溝通，決策時會參考業界意見。
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