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香港文匯報訊（記者 文森）香港特區多個的士團體申請的士落旗及跳錶加價，更首次提出調整等候時間收費。的士業界解釋，增加等候時間收費，可鼓勵司機「更進取」，願前往塞車嚴重地區，減少與乘客的不必要爭拗，達至雙贏。不過有的士司機認為，加價後車行亦會加租，不會令司機的收入增加。
運輸署證實，多個市區、新界及大嶼山的士團體早前提出加價申請，除落旗分別加2元、2.5元及4元，以及每跳劃一加0.2元外，新方案更建議縮短的士等候之跳錶時間，由每分鐘一跳改為每45秒一跳，變相增加等候的費用，惹來不少爭議。
的士車行車主協會會長吳坤成昨晨出席電台節目時指出，把等候的跳錶時間縮短，除減少司機收入的損失外，亦可改善司機行為，鼓勵他們「更進取」，願意前往塞車較嚴重地區，例如中環、灣仔、銅鑼灣等，以達至雙贏，因為乘客搭車較容易，司機提供的服務亦會較佳，減少司機與乘客之間的不必要爭拗。
市民批揀客 促改善服務
惟多名致電節目的市民卻批評，現時的士司機揀客情況嚴重，態度又惡劣，要求先改善服務質素才提加價。其中一名聽眾談及其遭遇時指出，最近兩周在尖沙咀及旺角截的士，司機均先問其目的地， 「不合心水即開車走。」另一聽眾則指，很多的士司機不願載客入新界鄉村，在行車途中不時埋怨，甚至說粗言穢語。
吳坤成回應時表明，的士司機揀客的行為確實不對，他們並不贊成，對於不好的行為予以譴責，亦明白業界服務仍有不足，但希望市民支持，給予他們時間改善服務。
他又稱，的士業議會將於本月中推出的士手機程式，除提供召車服務，亦設有評分機制，可投訴及讚賞司機，又擬設十優司機獎勵制度。議會亦正研究推出課程，教授司機待客技巧。
香港的士商會主席黃保強出席同一節目時亦表示，由於通脹加上經營成本不斷上漲，的士司機收入並無增加，沒辦法之下只能酌量申請加價，希望增加收入維持生活。
嘆車行亦加租 司機稱同受苦
不過駕駛的士逾30年的陳先生致電節目時指出，每次的士加價，市民及的士司機均需受苦，不滿商會經常以司機作為擋箭牌，卻完全不提車行亦會加租。他認為，業界應該5年以上才加價一次，政府對不良司機的懲罰亦過輕。
黃保強則認為這並非事實，強調他們有顧及司機收入，且政府調查亦顯示，司機的收入在加價後有所增加。他又相信，申請最快於明年中才會獲批，屆時已相隔4年沒有加價。吳坤成亦強調，加價和的士加租並非相對掛鈎，車租可加可減，過往市道不好時亦試過減租。
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