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新經濟無人機。新華社
新舊產業混合發力 供給側改革待加強
中共「十八大」後，新一屆領導人面對的第一道考題就是如何應對經濟持續下滑。在「三期疊加」（經濟增速換擋期、結構調整陣痛期、前期刺激消化期）、全球經濟衰退的背景下，中國領導人並未採取強刺激，而是一方面通過短期擴張政策為經濟「托底」，另一方面以全面改革推動從投資驅動向消費主導的經濟轉型。今年以來，中國經濟多項指標呈現復甦信號，產業結構轉型成效漸現，經濟動能也正積極向新經濟和消費轉換，中國經濟猶如一輛混合動力的汽車，在新老動能並行帶動下「爬坡過坎」。專家認為，供給側改革必須加強，中國經濟才能平穩觸底，轉入新增長平台。 ■香港文匯報記者 海巖 北京報道
中國力推經濟動能轉換歷時已久，而今一些積極變化開始顯現。今年一季度，雖然增長速度延續下行，但固定資產投資、用電量、全社會貨運量、工業生產者出廠價格等主要經濟指標呈現企穩態勢，相對於傳統經濟，代表新動能的新經濟和消費的表現更為出色。
新興產業投資猛增
從產業結構看，一季度服務業增長7.6%，高於GDP 6.7%的增速，對GDP的貢獻達56.9%；從投資結構看，高技術產業和戰略性新興產業的投資均呈現兩位數增長；消費結構也在改善，過去居民消費結構中50%都在食品方面，而今恩格爾系數（編按：指食品支出總額佔個人支出總額的比重）已降到30%左右，信息消費、網絡消費的增長率接近30%。
服務業佔比超50%
從去年內地上市公司業績報告分析，表現最好的經濟部門都是服務型經濟的支柱，包括金融服務、科研、批發零售和衛生行業，而工業綜合企業和採礦業等傳統行業仍普遍虧損。「新」經濟企業，包括住宿、商業服務、信息技術、科研、交通和零售行業的企業，去年平均每股收益為0.48元人民幣，較2014年的0.45元人民幣有所提高。相反，「舊」經濟部門，包括農業、建築業、公用事業、製造業、採礦業和房地產業，去年平均每股收益從2014年的0.35元降至0.33元。
對於當下中國經濟的轉型，國際金融協會主席蒂姆．亞當斯形容與駕駛混合動力汽車有相似之處。新舊經濟「混合驅動」，提供經濟前行亟需的動力。國務院發展研究中心原副主任劉世錦認為，「十三五」（2016年－2020年）期間，中國經濟將發生一個很重要的結構性變化，就是工業比重有所降低，服務業佔經濟比重在去年已經超過了50%，而這個比重還在上升。「工業和服務業之間將形成一種新的互動關係，工業的比重有所下降，轉型升級技術含量附加價值迅速提高，也就是生產性服務業的增長，二者相互融合和推動。」
傳統電動引擎齊驅
「當扭矩不足時，不得不切回到更傳統的『油老虎引擎』。不過，一旦經濟有所企穩，將更傾向於使用『更環保的電動引擎』」。在經濟初現企穩之際，近日中央以「權威人士」接受訪問的方式喊話，「供給側結構性改革必須加強、必須作為主攻方向」，「不能也沒必要用加槓桿的辦法硬推經濟增長」，向外傳遞中國經濟轉型的決心。
劉世錦表示，「十三五」期間預計每年經濟增速不會低於6.5%，但增長趨勢將有所放緩。同時，「如果供給側改革能有實質性進展，那麼中國經濟將在這一輪大的調整後平穩觸底，然後轉入一個新的增長平台。」
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