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■勞聯成員昨到立法會請願，並將請願信遞交給潘兆平。
香港文匯報訊（記者 文森）立法會交通事務委員會昨早開會討論港鐵票價調整機制，多名議員批評港鐵「只加不減」。工聯會立法會議員王國興形容，港鐵各項優惠是「花招」，認為凍結票價最實際，建議港鐵要在機制中加入港鐵利潤上限，並考慮以政府股息作跨交通工具的補貼。港鐵商務總監楊美珍表示，港鐵會檢視目前提供的票務優惠，例如會考慮增加更多有優惠的路線及增加優惠彈性。
有議員在會上舉例指出，巴士公司會以不同機制管理票價，可以多年不加價，質疑為何港鐵要每年加價，又指港鐵提供的票價優惠亦要更富彈性。楊美珍表示，機制已有考慮港鐵的利潤因素，而票務收入是港鐵的主要收入來源，強調港鐵設有各項優惠，亦聽到市民的意見，最新票價及新一年的優惠將於下周一公佈。
勞聯促凍價改調整機制
另外，多名港九勞工社團聯會成員昨日聯同多名市民於開會前到立法會外請願，他們拉起寫有「抗議港鐵年賺130億 連續7年票價有加無減」的橫額，亦在有地鐵圖案的道具上寫有「港鐵無良吸血鬼 政府助長加車費」，批評港鐵年賺130億元，但連續7年票價「有加無減」，促請港鐵即時凍結票價，直至完成最新票價調整機制。
勞聯表示，港鐵作為服務市民的集體運輸企業，而政府作為港鐵最大股東，須確保港鐵票價不脫離基層的負擔能力。勞聯指出，港鐵絕大部分收益來自政府鐵路及上蓋物業發展收益，有責任降低票價，回饋社會。此外，港鐵的「分享利潤機制」回饋最高上限為其指定利益收入的1.9%，但現時鐵路公司非交通業務方面所獲取的收益龐大，建議將有關收益反映在調整票價的計算中。
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