國際原油價格自2014年4月以來，跌幅高達近六成，但本港油價同期跌幅卻不足兩成，消費者一直飽受「捱貴油」之苦。
消費者委員會早前公佈最新車用燃油價格監察報告，指過去一年，平均汽油進口價和牌價差距進一步擴大，從2013年上半年至2015年第四季，車用汽油進口價與零售牌價的差距，由每公升4.36港元，增至每公升4.96港元，增幅達13.8%。油公司在各項成本未有顯著增加的情況下，有機會賺取更豐厚利潤。
此外，各油公司特級汽油零售淨價格（指扣除折扣價格）極接近，差距一毫左右，說明油公司燃油零售價格疑似「合謀定價」，並沒有因為《競爭條例》生效後而改變。
難比較選擇 無奈「捱貴油」
根據政府統計處公佈的數據，民建聯發現隨着國際油價下跌，2014年4月車用進口無鉛汽油價由每升6.33港元，回落至2016年3月每升2.78港元，跌幅達56.1%，但本地油公司無鉛汽油平均零售價卻「加多減少」，同期間跌幅只有18%。
此外，油公司經常向部分消費者提供豐厚優惠，折扣價與零售價最多相差兩元，說明以正價售賣汽油能獲取暴利，油價存在很大的減價空間，消費者卻無從比較和選擇，一直「捱貴油」。
民建聯早前分別到政府總部、競爭事務委員會以及油公司請願，要求政府正視問題，敦促油公司立即調低汽油價格，並要求油公司提高透明度，令大眾更清楚加價減價機制，參與監察，防止油商壟斷。
我們認為，競爭事務委員會應盡快完成燃油市場反競爭行為調查，善用《競爭條例》賦予的權力，防止燃油公司共同操控燃油價格，使價格定在公正合理水平，保障消費者權益和職業司機生計。
（標題和小題為編者所加）