■今年2月，一名男乘客乘5M線九巴，疑因握不穩扶手撞爆車門玻璃，跌出車外受傷。資料圖片香港文匯報訊（記者 文森）九巴今年上半年共發生3宗乘客撞爆車門玻璃事故，其中一名乘客更飛出車外。距離首宗事故逾五個月後，九巴未有召開記者會交代意外起因，只利用facebook直播簡單解釋，首兩宗意外是由於「安全注意不足」，最後一宗則若稍減車速，可降低意外發生機會。九巴又稱，會在車門前未有欄杆的巴士加裝欄杆，防止玻璃被撞爛。
首宗事故於2月2日發生，一名68歲男乘客乘搭5M線巴士準備下車時，疑因握不穩扶手撞向尾閘，再跌出車外受傷。同月17日，一輛219X雙層巴士的51歲女乘客，疑因未緊握扶手失重心撞向尾閘，險跌出車外。
上月9日，一名外籍女子乘N691雙層巴士，當巴士轉彎時被拋離座位，撼爆中間車門玻璃，幾乎跌出車外。
首兩次事故發生後，九巴成立特別調查委員會了解事件原因，發現意外成因複雜。九巴車務總監梁健宏指出，除車門玻璃外，巴士行車速度、乘客有否注意安全、事發路段位處直路或彎路等因素都有影響。
玻璃通過批核 品質無問題
九巴企業策劃及業務發展總經理蘇偉基指出，所有巴士全部由外國供應商配置，供應商選用的玻璃均為原廠材料，經本地認證，通過政府批核才使用，玻璃品質應沒有問題。
梁健宏承認，九巴對事故責無旁貸，事後已與供應商研究，計劃在所有車門前未設欄杆的巴士上加裝欄杆。
至於何時加裝完成，他稱因要待訂造的材料運到，未有完成加裝時間表，但會盡快完成。
蘇偉基表示，車長行車時更小心，乘客更注重在車廂內的安全，以及在巴士上加設欄杆三管齊下，希望同類事件不再發生。