■隨着廣西高鐵開通，廣西立體交通路網不斷完善，廣西欲釋放沿線開放發展新活力，謀劃建設高鐵經濟帶。發展如棋局，只有既謀子又謀勢，方能行穩致遠。在6月22日召開的廣西開放發展大會暨招商引資工作會議上，廣西壯族自治區黨委書記彭清華表示，擴大開放是廣西實現跨越發展的關鍵之舉，在新常態下，廣西要順應「一帶一路」建設新要求，着力做好「四維支撐、四沿聯動」的大文章，努力構建全方位、寬領域、多層次的開放發展新格局。而隨着《關於實施開放帶動戰略全面提升開放發展水平的決定》和相關配套政策地出台，廣西奏響了新一輪開放發展的最強音。 ■香港文匯報記者 孫雪
四維支撐 完善構建開放合作新格局
廣西是中國西部唯一沿海沿邊的地區，隨着中國-東盟自由貿易區、中國-東盟博覽會、北部灣經濟區等一系列開放平台的搭建，近十年來，廣西深化與東盟為重點的「一帶一路」沿線國家合作，加快向粵港澳台地區開放，加強與西南中南地區通道和支點建設，對接歐美日韓等發達經濟體先進生產力，統籌沿海沿邊沿江開放合作，將開放發展這盤棋越走越活。
黃勝勇是中越邊境線上的一名商人，每天他都會跨過北侖河大橋到對岸與越南貿易夥伴談生意，從十幾年前幾千元人民幣的小買賣到現在動輒上百萬的大生意，他嘗到了廣西開放發展帶來的甜頭。自2002年中國與東盟啟動自貿區建設，廣西借勢東盟飛速發展。據了解，2002年廣西外貿進出口額為24.3億美元，到2015年突破500億美元，增長了20倍；從2006年至2015年，廣西與東盟的貿易額從18.3億美元增加到290.1億美元，年均增長37.2%，十年翻4番。廣西成為中國與東盟交流合作最活躍、平台機制最完善、發展潛力最大的先行區。
而依託東盟平台，廣西向東、向南、向北和向發達國家開放也取得豐碩成果。6月1日，廣西正式採取「准入前國民待遇+負面清單」的模式實施CEPA新協議，成為繼廣東之後實施CEPA先行先試政策的兩個省區之一。6月16日，由瑞典和芬蘭的合資企業斯道拉恩索集團投資的廣西北海林漿紙一體化項目正式投產，這是北歐在中國的最大單體投資項目，是廣西目前最大的利用外資項目。此外，廣西與雲南、貴州共同貫徹落實《左右江革命老區振興規劃》，聯合廣東省、海南共建北部灣城市群，積極為西南中南省區開放合作搭建平台、提供通道，共推經濟一體化。
四沿聯動 完善開放發展區域佈局
四維支撐是就外部而言的，而四沿聯動則主要就內部而言，旨在完善廣西開放發展的區域佈局。所謂四沿聯動，一是擴大沿海開放，打造北部灣經濟區開放發展升級版；二是擴大沿邊開放，構築邊疆民族地區開放發展新高地；三是擴大沿江開放，形成珠江－西江經濟帶開放發展新優勢；四是擴大沿線開放，釋放高速鐵路、高速公路沿線開放發展新活力。
5月26日，泛北部灣合作論壇首次同期舉辦中國－中南半島經濟走廊發展論壇，廣西抓住機遇，積極推動泛北合作從海上合作為主向陸海並舉延伸拓展，而北部灣經濟區的不斷開放也成為外資企業進入廣西的產業轉移首選地。以東芝、三洋代工為代表的港資企業惠科電子，在北海建設綜合年產值達60億元人民幣的惠科電子（北海）科技產業園，並計劃將其位於深圳的總部遷至廣西北部灣，北部灣經濟區正成為廣西外商投資的新陣地。
此外，南昆鐵路、益湛鐵路、湘桂鐵路、黔桂鐵路、玉鐵鐵路開通，以及南廣、貴廣、雲桂、湘桂鐵路開行高鐵動車，廣西積極謀劃建設高鐵經濟帶。據了解，目前，廣東、廣西、貴州三省區正在加快推動粵桂黔高鐵經濟帶建設，並分別規劃建設廣東園、廣西園、貴州園，將以「一帶三園」的形式申報國家級跨區域合作試驗區。