■國家發改委組織召開的城市軌道交通投融資機制創新研討會。記者海岩 攝香港文匯報訊（記者 海岩 北京報道）內地目前已批覆43個城市、總里程約8,600公里的軌道交通建設規劃，在建里程超3,000公里，年投資額超3,000億元（人民幣，下同）。國家發改委副主任胡祖才昨日表示，如何籌措巨額建設資金及後續可持續經營，面臨巨大挑戰，亟需借鑒香港地鐵的綜合開發模式，推進投融資機制創新，用軌道交通建設帶來的沿線土地增值反哺軌道交通。
內地地鐵站點開發空間大
國家發改委昨日組織召開城市軌道交通投融資機制創新研討會，胡祖才在會上表示，根據「十三五」規劃到2020年投入運行里程超過6,000公里，不少地方還在修改規模，屆時建設規模可能更大。
胡祖才稱，目前內地在城市軌道交通的綜合開發方面取得了一些進展，如「軌道+物業」、「軌道+社區」、「軌道+小鎮」，把軌道交通建設帶來的沿線增值效益，通過一種適當的開發方式反哺軌道交通建設，這點香港做得特別成功。香港地鐵收益中票務佔比14%，物業開發等其他的溢出收入佔絕大部分，因此它是全世界上唯一一個盈利的地鐵公司，經驗值得內地各城市認真學習借鑒。
胡祖才還表示，與香港相比，內地地鐵站點的開發利用從數量到質量都有比較大差距。數據顯示，香港地鐵全網有87個站點，港鐵開發了43個站點，內地去年年底通車的軌道交通站點約2,200多個，只有少數車站進行了開發。另外，很多城市剛剛啟動建設，綜合開發空間很大。
