■市民購票乘搭地鐵新線。 記者郭若溪 攝香港文匯報訊（記者 郭若溪 深圳報道）深圳地鐵7號線及9號線昨日上午10時58分正式開通運營，軌道交通線網總里程達到285公里，規模躍居內地第三位。廣東省委副書記、深圳市委書記馬興瑞，市長許勤參加開通儀式並體驗了新開線路。當日，港人北上試搭大讚方便和慳錢慳時間。
在24小時通關的皇崗口岸地鐵7號線，港人陳小姐表示，開心盼到地鐵通車，再不用排長龍搭的士了，慳返很多錢。而從口岸走到地鐵站的港人孫先生告訴記者，E出口是距離聯檢大樓最近的出入口。孫先生認為，出了口岸，上了天橋，步行3分鐘就可以看到直達地鐵的電梯，不會日曬雨淋，拖行李也完全不費力，皇崗口岸比羅湖口岸的換乘設計更方便，北上深圳更慳時間了。
駁通逾半深港口岸
至此，深港陸路過半口岸均已有地鐵接駁，港人北上可通過沿線密集的換乘站前往深圳各地，出行選擇更多、更方便。經記者實測，各口岸換乘便捷程度依次為福田口岸、皇崗口岸、羅湖口岸和文錦渡口岸。
深圳地鐵7號線全長30.173公里，始於南山區西麗湖站，終於羅湖區太安站，共有28座車站，沿線的換乘站多達10餘座，基本能將深圳的美食街、大型商貿區等休閒娛樂地帶「一線貫通」。地鐵9號線亦是連接東西，線路西起紅樹灣南站，東至文錦站，全長25.38公里，設有22座車站。其中一期有6座換乘站，可與6條地鐵線無縫接駁。
全網日均客量超450萬
隨着兩條新線的開通，皇崗口岸、文錦渡口岸、銀湖汽車站、西麗桃源村、野生動物園、八卦嶺、梅林等片區將首次直通地鐵。深圳重要商業圈之一的華強北片區也成為了深圳地鐵密集區，地鐵1、2、3、7號線在此交會，形成了一個以軌道交通為核心的地下空間綜合體，將釋放超過2萬平方米的地下商業空間。據深圳地鐵運營總部預計，7、9號線每天客流可達70餘萬人次，屆時全網日均客量將超過450萬人次。
7號線開通後，港人往返內地將更加便捷。其中，從皇崗口岸搭乘7號線到西麗湖只需要34分鐘。而從皇崗口岸站到紅嶺北站換乘9號線，到上梅林站下車一共途經11個站，算上換乘（約2分鐘）及候車時間耗時不到30分鐘。地鐵9號線開通後，文錦渡口岸將首次實現地鐵直達，將帶動該口岸出入境客流。記者採訪發現，地鐵文錦站到文錦渡口岸僅300米，約5分鐘步程，大減羅湖口岸旅客的通關壓力。經過皇崗口岸通關的乘客從E出口步行約150米通過天橋就可直達口岸，整個過程耗時僅3分鐘。無論是深圳市民赴港抑或是港人北上都十分便捷。
地鐵7、9號線開通後，運營時間與既有線網保持一致，為上午6時30分至晚上11時。7號線全程耗時55分鐘，票價最高7元人民幣，9號線全程45分鐘，票價6元人民幣。運營初期，擬實行10分鐘一班車，隨着新車的陸續投入，兩條新線的班次將可以加密。
此外，為方便乘客出行，每台自動售票機將支持硬幣「一把投」，即乘客購票時能將最多4個至5個硬幣一次性投入設備裡，提高購票速度。