香港文匯報訊（記者 文森）昨日有報道刊載一幀雷達屏幕截圖，引述機管局「前線人員」指，新空管系統於上月28日錯誤顯示一班已經停在機場地面的客機，突然在300呎上空「飛行」，並非常靠近另一班即將降落的馬航客機，導致系統發出要求緊急求助訊號，又聲稱實施流量管制是對新空管系統缺乏信心。民航處發言人昨日發出聲明，指所謂「前線人員」的指控全部不屬實，對此表示遺憾。
民航處解釋，有關航機當日曾短暫使用緊急求助訊號，但航機進入香港飛行情報區至安全降落後沒有異常。新系統一直追蹤航機，並顯示航機最後被雷達監察的位置，因此航機着陸後仍然亮起訊號。而有關圖片中的馬航客機只是尾隨的客機，與事件完全無關。
民航處強調，有關人士對國際搜救原則和要求缺乏充分認識，不負責任。涉事前線人員涉嫌違反民航處內部指引，在空管中心或相關工作地方使用智能電話，可能會干擾空管儀器，影響飛行安全，民航處必定會嚴肅跟進事件。民航處又指已經成立的獨立專家小組，一定會和前線同事見面，聽取他們的意見和了解實際運作情況。
張炳良：磨合問題預期之內
另外，對於新空管自啟用後頻頻「甩轆」，運輸及房屋局局長張炳良昨日在立法會承認新舊系統在交替磨合上出現問題，但屬預期之內，指類似問題在各地亦時有出現。他指已責成民航處處長李天柱從速處理，並安排海外顧問出席下周四的立法會經濟發展事務委員會討論新航管系統，強調航空安全是特區政府的首要考慮，不會作任何妥協。
張炳良引述，運房局所委聘的英國獨立顧問評估指，全球各地機場引進新空管系統初期，都會遇上磨合問題，如鬼影、分身及資料不足等，最重要是確保系統本身有處理方法。他強調，新系統本身有兩重備用系統，經過兩至三個星期的運作大致順暢，希望社會不會過分憂慮。