2016年5月31日，國務院正式批准設立長沙黃花綜合保稅區（以下簡稱：黃花綜保區），這是目前湖南唯一的臨空綜合保稅區。黃花綜保區位於有「中西部第一縣」美譽的長沙縣，依託中部地區吞吐量第一的黃花國際機場，致力於在3至5年內發展成為長沙市乃至湖南全省「開放發展的新引擎，外貿服務的新基地，臨空經濟的新平台、結構優化的新戰場」。據了解，黃花綜保區將於明年5月31日正式封關運行。
今年5月的最後一天，長沙黃花綜合保稅區獲批的喜訊傳來。8月起，綜保區項目規劃區域內拆遷清表工作緊鑼密鼓展開；9月初，拆近騰地全部完成，場地平整全面鋪開。9月29日開工動員後，黃花綜保區正式開工建設。
臨空速度 一年建成封關運行
12月初，時已深冬，記者來到黃花綜保區項目現場，只見塔吊揮臂，推土機轟鳴，打樁機有節奏地敲擊，0.77平方公里的首期工地上，一片熱火朝天的建設場面。記者觀察，通關大樓已經吊裝到第五層，綜合大樓底板工程已經完工，以飛行機艙創意設計的通關卡口，也正在抓緊鋼構拚裝中。
工作人員介紹，現在黃花綜保區建設加班加點、有條不紊地推進，確保明年5月31日前全面完成海關總署等國家十部委聯合驗收，正式封關運行。看着幾個月之間即已改天換地的項目場地，工作人員不無驕傲地表示，作為湖南首家臨空綜合保稅區，這就是臨空的速度，綜保的精神。
據介紹，黃花綜保區項目總規劃面積1.99平方公里，總投資50億元（人民幣，下同）。計劃分5年建設完成，首期投資24億元，建設範圍為機場高速以北，黃金大道以西0.77平方公里區域。首期將在圍網內重點打造保稅倉儲、物流加工、商貿交流三大核心功能。圍網外主要完善產業園區、商務辦公、文化會展、綜合服務四大配套功能，並建設保稅倉庫、監管倉庫、堆場及停車服務區、綜合大樓，完善配套用房、出入卡口、隔離圍網等基礎設施。
五大優勢 打造臨空經濟升級版
據了解，截至今年6月，全國已有66個綜合保稅區，湖南也另有3家保稅區，分別設立在衡陽、岳陽以及湘潭。與之相比，黃花綜保區的特色和優勢何在？記者了解到，黃花綜保區是湖南唯一的臨空保稅區，它的建成意味着以之為核心，以長沙空港城和黃花國際機場為依託，輻射湖南的長沙臨空經濟區升級版即將成型。
黃花綜保區負責人向記者介紹，黃花綜保區擁有五大優勢，確保綜保區卓然獨立，引領湖湘。
一是區位優勢。黃花綜保區位於長沙東部，屬長株潭城市群的核心地帶，東側緊鄰長沙黃花國際機場。黃花國際機場是內地第五大機場，旅客吞吐量已突破2,000萬人次，高居中部省份第一位。隨着總投資41億元的飛行區東擴工程開工，2016年已建成3,800米長的第二跑道，滿足空客380、波音787特大型飛機起降。依託黃花國際機場，長沙縣致力於打造中國版的「亞特蘭大」，未來前景看好。
其二是交通優勢。隨着京深高鐵和滬昆高鐵全線通車運行，長沙已成為目前全國唯一一座3條高鐵交匯的城市，目前可直達19個省會城市及直轄市，3小時高鐵經濟圈可覆蓋近6億人口。長沙與中國主要經濟區和城市的空間距離進一步拉近，經濟一體化聯動發展效應日益凸顯。 內地首條自主知識產權的磁懸浮專線將機場與高鐵南站緊密相連，機場、長永、京港澳、長株、平汝、滬昆高速公路與武廣、滬昆高鐵在此縱橫交匯，人民路、勞動路、地鐵2號（東延）線、地鐵6號線、長瀏城際輕軌都直達機場，航空-高鐵聯運立體交通樞紐基本形成，形成了黃花綜保區獨特的交通優勢。
其三是產業優勢。在周邊20公里範圍內，囊括了湖南省5大國家級園區和9大省級園區，聚集了以世界500強企業為代表的數千家企業，是湖南產業基礎最雄厚、商務活動最頻繁的區域，為黃花綜保區提供了良好的產業支撐。
第四是口岸優勢。長沙北站、高鐵南站、長沙港和黃花機場等構建空、鐵、水聯運樞紐，為黃花綜保區帶來了強大的口岸優勢。尤其黃花國際機場是國家一類航空口岸，目前，已取得進口冰鮮、水產指定口岸，進口水果、進口藥品指定口岸也即將獲批。下一步，隨着對外開放步伐的加快，適應產業升級的需求，黃花機場還會進一步申報相關指定口岸。
第五是政策優勢。為了支持保稅區及臨空經濟區建設，着力發展臨空產業，得到長沙市委、市政府同意，黃花綜保區已全面出台《長沙黃花綜合保稅區招商引資若干政策措施》，從產業扶持、入駐優惠、金融服務、財政支持、配套服務、招大引強等方面全力支持入駐企業發展。