黃竹坑站接駁設施就緒 熟食商戶憂客量不增反減
香港文匯報訊（記者 馮健文）耗資169億元、工程歷時5年半的港鐵南港島線 （東段）今日通車，為期待新線已久的南區居民，提供多一個交通選擇。港鐵今日將安排一班「南港島線開通專列」特別車，於早上5時55分由海怡半島總站開往金鐘，明日起頭班車將回復於6時開出。另外，設有最多接駁巴士及小巴線的黃竹坑站，接駁車站的設施已準備就緒，惟毗鄰熟食中心卻有商戶擔心，通車後客量會不增反減。
南港島線今日正式通車，港鐵將於頭班車開出前，在海怡半島總站舉行通車儀式。雖然日後新線頭班車會於早上6時從海怡半島站開出，但港鐵今日特別安排了一班「南港島線開通專列」，於5時55分從海怡半島站開出。
海怡5時15分開通儀式
今日海怡半島站B出口會提早於5時15分開放，讓乘客入站參與新線開通儀式，惟其他出口將維持於5時50分始開放。而由金鐘開往海怡半島的頭班車，則約於6時10分開出。
隨着港鐵新線開通，運輸署為居住距港鐵站較遠地區居民，提供了8條重新編排的接駁公共運輸服務，其中7條的總站或中途站均設在黃竹坑港鐵站下的公共交通交匯處。使用成人八達通鐵路乘客轉乘其中5條接駁專線小巴路線，將可享3角至1元折扣優惠。
記者昨日前往黃竹坑站探察，發現接駁車站的設施已準備就緒，巴士公司及小巴營辦商在站頭裝設了路線圖及收費表等資料，更有小巴營辦商準備了宣傳單張，供乘客自行取閱。新巴城巴多位車長亦到場了解巴士站的準備情況。另外，記者亦到海怡半島站查看，發現因進行港鐵工程而需復修的路面，已大致修妥。
商戶：生意需觀察兩個月
新線啟用，沿線居民因日後出行更方便多表歡迎，不過鐵路站附近商戶卻未必有相同看法。位於黃竹坑站毗鄰的南朗山道熟食中心，內有多家不同種類食肆，平日有不少於附近工廈及寫字樓工作人士光顧。
經營泰菜的食肆「泰歡迎」老闆楊小姐表示，難以預計新線通車後生意會否增加，因他們雖位於地鐵站旁，食客容易到來，惟同時亦方便了他們前往他區光顧。她希望港鐵通車後，可帶旺區內發展。
熟食中心另一商戶、珠記茶餐廳老闆張小姐說，實無法預料通車後客量如何，不過自從有行人天橋連接中心正門及附近商廈後，由於不用再過多條馬路及日曬雨淋，多了在商廈工作人士前來光顧，但實際生意如何，仍需看這一兩個月的情況。
市民「試車」各有各算
雖然有新線開通，但未必人人選搭。於黃竹坑站附近居住的葉小姐表示，只有需要過海如前往尖沙咀，才會乘搭地鐵，但如往中環、銅鑼灣等港島地區，直接乘搭巴士更方便。黃竹坑居民陳先生同樣表明不會乘港鐵，更擔心會為地區帶來人流擠迫及噪音等問題。
居於旺角但不時前來黃竹坑足球場踢球的鄧先生說，乘搭港鐵前來雖然所需時間較巴士快，也較易預計時間，但因車費比巴士貴，所以未必會乘搭。
其球友徐先生居於利東邨，在柴灣上班，現時需費一小時乘搭兩轉巴士，才可到達目的地；未來港鐵開通後，預計車程只需40分鐘，故會選搭。但他坦言，初期只會在下班時才乘搭，因擔心在金鐘轉車會太擠塞，阻礙上班。