北京市副中心建設全球矚目，在北京兩會期間，新上任的中共北京市委副書記、北京市代市長蔡奇與港澳委員、港澳台僑工作顧問進行了一場頭腦風暴，共商高標準建設北京城市副中心。座談會上13位委員、顧問紛紛建言獻策。其中，如何借用香港行人天橋及地下通道的既有經驗，建設通州城市副中心，「打通上下班最後一公里」成為熱度頗高的話題。■香港文匯報·人民政協專刊記者 朱燁 北京報道
蔡奇指出，建設城市副中心要「以最先進的理念、最高的標準、最好的質量」，要借鑒國際先進經驗，堅持世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位；要發揚工匠精神，精心打磨，打造讓人眼前一亮的精品力作，規劃建設與先進技術結合；要消除「大城市病」，既傳承歷史文化文脈，又富有時代特徵的人文精神，更具創新創業活力。
行人天橋網絡便民疏堵
北京市政協委員、恒基兆業發展有限公司副主席李家誠建議，在行政副中心各功能區的內部規劃中，注入「解決市民上下班最後一公里困難」元素。他希望能借鑒香港做法，以功能區內的交通樞紐或節點作起點，規劃興建若干輻射半徑不超過一公里，由「行人通道」和「行人天橋」構成的步行道，提高區內「無縫銜接」公共交通的程度，讓市民今後選用公共交通，都能利用這些方便、快捷、舒適的步行道上下班。
北京市政協委員、香港胡百全律師事務所執業律師鄭慕智亦提出了香港的天橋及地下通道經驗，「將重點大廈連接，行人可在區域內步行和活動，既可減少車輛在此區域的污氣排放、又可降低北京寒冬外出行走的幾率。」
優質教育醫療資源要同時轉移
北京市政協委員、香港香江國際中國地產有限公司執董楊莉珊亦在發言中指出，運輸網的設計應將地鐵和交通場所及建築群相連接，增加地下通道的使用率和商業價值，增加樞紐和重要的設施，並確保每一項設施擁有足夠的停車、行車空間。她稱，從建設開始就要特色鮮明地把通州新城規劃和建設為綜合性、獨立性、可持續發展、充滿活力的城市社區，為居民提供一種高端的生活模式和工作基地。
北京市政協委員、香港恒豐集團執董江藍則認為，通州作為城市副中心的目標是為北京分憂，之後才是區域發展和經濟體協同發展的節點。「它應該是有示範價值的行政區域中心，應有效地分流和節流北京市和城區的集聚人口，但在轉移高端功能上，北京是否會將包括重點國企、學校和醫療在內的優質資源轉移出去是關鍵。」她說，「要相對擺脫傳統思維和行為定制上的決定，整個副中心的設計和評估應該有高瞻遠矚的考慮。」