■目前共有47家央企與「一帶一路」沿線國家企業合作共建了1,676個項目。圖為中國中鐵旗下子公司與以色列公司組成的聯營體承建以色列特拉維夫輕軌紅線施工現場。 新華社香港文匯報訊（記者 王玨 北京報道）由中國社科院工業所和社科文獻出版社聯合推出的《「一帶一路」國家產業競爭力分析》昨天發佈。該報告指出，當前 「一帶一路」沿線國中絕大多數屬於中等收入國家行列，其面臨的最大挑戰就是如何跨越「中等收入陷阱」，都面臨着共同繁榮發展的任務。為應對這一共同的挑戰，「一帶一路」沿線國家應以創新為根本，共議創新發展藍圖，協同推進創新戰略。
報告稱，中國自發佈「一帶一路」倡議以來，與「一帶一路」國家的經濟與貿易聯繫出現了可喜變化。數據顯示，2016年中國對「一帶一路」沿線國家進出口62,517億元人民幣，比上年增長0.5%，其中，出口增長0.5%，進口增長0.4%；2016年中國對「一帶一路」沿線國家直接投資145億美元；中國對沿線國家直接投資新設立企業2,905家，增長34.1%，直接投資金額458億元人民幣；中國對沿線國家承包工程業務完成營業額760億美元，增長9.7%，佔同期中國對外承包工程業務完成營業額的47.7%。
多數國家臨「中等收入陷阱」挑戰
課題組負責人、中國社科院工業所研究員張其仔指出，按2015年世界銀行的標準，「一帶一路」國家中的64個國家（包括中國）中，極少數屬低收入國家（2個），進入高收入國家也為數不多（18個），絕大部分是中等收入國家（44個）。他表示，很多中等收入國家在較快進入中等收入國家行列之後，並沒有輕而易舉地進入高收入國家行列。就像有些國家或地區長期陷於貧困陷阱一樣，中等收入國家確實面臨着難以進入高收入國家的風險。
課題組認為，「一帶一路」的多數國家所面臨的最大挑戰就是如何跨越「中等收入陷阱」。而「一帶一路」倡議的最大特點就是中國需與一批與自身同處於中等收入水平的發展中國家共謀發展。這一特點決定了，「一帶一路」作為中國的新型開放戰略，不僅將引領中國的新一輪改革開放，而且將在引領全球經濟治理體系轉型上發揮重要作用。