美國聯儲局隔晚宣佈今年第二度加息0.25厘，令市場意外的是同時公佈了「縮表」細節，帶動美元先跌後升，惟美股道指仍升46點，收報21,375，再創新高；納指及標指則偏軟。周四亞太區股市普遍下跌，以澳洲及港股跌1.2%壓力較大，星、韓跌約0.5%，日本、馬、泰、兩印偏軟，台股靠穩。內地A股反覆回穩，上證指數收報3,132，微升2點。港股低開103點見25,772後，跌幅即進一步擴大，當20天線（25,691）失守後，觸發技術沽壓，中資金融及港地產股跌幅較大，尾市受道指期貨及歐股復市急跌影響，恒指以25,565全日低位收市，急跌310點，成交743億元。恒指50天線（24986），即約25,000關口將成為短線受考驗水平，投資者可部署收集。 ■司馬敬
美聯儲局宣佈加息前夕，美5月通脹CPI按月跌0.1%，零售銷售按月下跌0.3%，創去年初以來最大跌幅，連同早前公佈的非農新增職位大減，均不利聯儲局進取的加息步伐及縮表意向，美元曾因此而下跌。不過，耶倫在評論經濟、通脹及就業的言詞顯得強硬，認為「通脹數據可能有雜音，強勁的就業市場提供了通脹上升的條件......如果經濟進展符合預期，可以相對較早實施縮表計劃。」美元應聲抽升，美元指數重越97，金價升後轉跌。
美縮表步伐溫和
聯儲局議息聲明顯示，在加息後維持今年再加息一次，以及明年加息三次的展望。市場預期下一次加息會在12月，而9月將啟動縮減資產負債表，初期每月100億美元，其中國債為60億美元、抵押貸款支持證券（MBS）為40億美元。此後將逐漸增加，縮表的最終月上限是國債300億美元、MBS 200億美元，總計每月500億美元。
美國加息步伐維持市場預期今年三次，9月加息機會將因近期經濟數據放緩而機會不大，有利維持經濟復甦氛圍，至於縮表初期100億美元，屬有序收水，對市場衝擊力不大，特別是歐洲央行、日本央行仍乏條件「收水」，歐央行並延長寬鬆期至明年3月，制約美收水力度。
港股連升五個月，並已連升六周，借勢調整並非壞事，反而有利市場觀望資金伺機候低入市，形成港股未來再衝26,000關更具動力，內銀四大行在未來半個月相繼除息，股價回落，反為吸納收息機會。
市場焦點將轉到A股「入摩」，6月21日（下周三）凌晨4時半揭盅。昨日港資北上買A股扭轉周三淨流出局面，有22.25億元人民幣淨流入，其中滬股佔13.88億元人民幣，反映A股入摩前夕，部分基金看好成功機會不低。
至於北水南下的套現壓力未消，滬水有3.91億元人民幣淨流出，深水則有2.31億元人民幣淨流入，總計仍淨流出1.6億元人民幣。
路勁基建（1098）分拆公路業務上市，據聞已獲上市委員會通過，招股程序料下周啟動，在七一前後上市機會大。路勁在內地擁有5條高速公路，其中三條高速在去年淨收益逾5億元，另外兩條高速公路進入收成期，成為上市後的增長動力。講開又講，路勁其中擁有的河北保津高速，食正雄安新區大發展機遇，主席單偉豹表示，保津高速是唯一通過雄安新區，已有擴大高速路至八條行車線的規劃，以適應3年至4年後的流量大幅增長，無形中令新上市的公路集團--勁投集團更具增長前景。豹哥指出，分拆公路上市的目的是迎接「一帶一路」的發展機遇，已看準接壤越南的高速公路發展。