■高田一眾高層召開記者會，鞠躬致歉。 路透社日本汽車素以安全及良好品質聞名，但高田因生產有缺陷的安全氣袋導致多宗致命事故，最終走上破產之路，亦令日本汽車業聲譽受損。有評論認為，高田和涉事的汽車生產商未有及時處理危機，最終令事件一發不可收拾。
本田車廠2008年曾因使用高田的問題安全氣袋而回收車輛，但直至2014年12月，才宣佈在美國展開全國回收。另一方面，高田管理層為保住家族控制權，拒絕瑞典競爭對手美安注資，加上其他車廠認為美安入股高田後，會形成壟斷局面，令安全氣袋價格上漲，故大力反對。
安全氣袋會隨時間老化，但汽車製造商沒有如檢查引擎及煞車系統般檢視氣袋，反映車廠亦有疏忽之處，難以卸責。此外，由於安全氣袋涉及難以控制的爆發性裝置，設計難度高，故製造氣袋的廠商為數不多，高田宣佈破產，將令汽車生產商大失預算，或阻礙生產流程。 ■《日經亞洲評論》