■前海深港基金小鎮上月底揭牌，吸引香港和海內外頂級和大型基金機構入駐。 資料圖片香港文匯報訊（記者 熊君慧 深圳報道）「對港人而言，陌生的不是廣東，而是內地更廣大的腹地。」吳思康指出，香港未來20年急需通過高鐵、航空、高速、海運等進入廣東之外的內地市場，更要積極主動參與並服務國家「一帶一路」戰略，方能贏得更大市場。
「一小時」經濟圈將實現
吳思康憶述40年前從深圳去廣州要花4、5個小時、一天不能來回。反觀現今，廣深之間坐高鐵30分鐘足矣；從深圳到長沙3個小時就可到達；港珠澳大橋即將通車，大灣區由此將真正形成一個閉環；廣深港高鐵明年通車，香港融入內地高鐵網絡。隨着交通等各項基礎硬件設施的不斷完善，交通聯繫已經今非昔比，粵港澳大灣區城市群「一小時」經濟圈目標即將實現。
吳思康稱，粵港澳三地合作已經非常緊密，粵港、粵澳聯席會議制度成熟，政府合作緊密，民間往來頻繁，香港未來20年急需通過高鐵、航空、高速、海運等進入廣東之外的內地市場，比如向東北進入海峽西岸經濟區、向西輻射到廣西北部灣經濟區、往北拓展至長株潭經濟區等，展開更廣泛的經濟合作。香港尤其是要積極主動參與並服務國家「一帶一路」戰略，方能贏得更大市場。
發揮大灣區三條紐帶作用
他表示，21世紀海上絲綢之路的兩條路線，粵港澳大灣區都是起點之一。粵港澳大灣區獨特的區域創新活力、國際金融服務能力、投資能力、專業服務能力，對「一帶一路」發展與經濟合作非常重要。「粵港澳大灣區擁有華僑世界的紐帶、英語世界的紐帶、葡語世界的紐帶，利用好這三條紐帶，會帶動無可估量的效果。」