香港文匯報訊（記者 聶曉輝）香港到深圳及廣州的高鐵票價定為80元至260元，本港各界認為高鐵票價合理，因現時直通車的票價也要210元，但舒適度及速度是高鐵比直通車優勝之處。
黃國健：多一個選擇
行政會議成員、工聯會立法會議員黃國健認為，訂立票價是要考慮成本收回及乘客的接受程度，每一個交通工具的票價都需經過實際的檢驗，相信日後可能還會作出調整。
高鐵令乘客多了一個選擇，「如果終點站是深圳，乘客未必要坐高鐵，相信高鐵並非吸引深圳客。」
吳秋北：具下調空間
港區全國人大代表、工聯會理事長吳秋北表示，高鐵令市民多了一個選擇，並指所有乘客都希望高鐵票價「又快又便宜」，相信價格有下調空間，「高鐵講求效益，如多人選搭，成本自然降低。」
陳恒鑌：市區吸力大
民建聯立法會議員陳恒鑌指出，現時深圳來往廣州南及福田來往廣州南的票價分別為約90元及約98元，若香港往廣州南的票價為260元，短程票價吸引力有限，相信新界部分居民會選擇經福田回內地，對九龍及港島的居民吸引力較大。但他亦指，如直通車及高鐵價格僅相差50元，相信後者仍有不少吸引力。
顏汶羽：點對點省時
青年民建聯主席顏汶羽認為，高鐵票價合理且具競爭力。現時港九直通車車程近兩小時，高鐵用時僅為其一半，價格略高亦屬合理，加上高鐵比飛機節省了預備登機的兩小時外，也有更高的點對點服務及覆蓋率，故相信高鐵將會是香港市民往返內地的新選擇。
旅促會：助吸商務客
香港旅遊促進會指出，高鐵香港至深圳的單程票價如單從「票面價」而言，看似比較昂貴，因現時佐敦至深圳的跨境巴士票價為52元，佐敦至羅湖的港鐵八達通票價為42.6元、港鐵頭車卡80.6元，認為香港高鐵的票價應有其特定市場定位，尤其以商務客及旅客為主。不過，如以直通車比較，高鐵往來香港與廣州南站的票價是相對有吸引力。
該會認為港鐵可效法機場鐵路的市場推廣計劃，例如推出免費酒店接送及免費轉乘港鐵等，令高鐵票價更具競爭力。該會並希望特區政府有計劃地配合高鐵通車開辦三條特快接駁巴士服務（上水、金鐘、觀塘），如將服務網絡擴大到荃灣及將軍澳，令更多市民容易乘搭到香港高鐵。