香港文匯報訊（記者 江鑫嫻 北京報道）中國人民大學國家發展與戰略研究院和中國城市規劃設計研究院昨日在北京聯合推出《我國沿海運輸大通道規劃建設思路》研究報告，提出長約5,000公里的沿海運輸大通道是一條大容量、高速度、多方式的複合運輸帶。報告認為，規劃建設沿海運輸大通道應該上升為國家戰略，盡快形成以高鐵為骨幹的高效複合型沿海運輸大通道，建設世界級門戶樞紐體系，助力推動「一帶一路」倡議 、海洋強國戰略等落實。
據介紹，「沿海運輸大通道」北起遼寧丹東，南到廣西防城港，長約5,000公里，貫穿沿海50多個地級以上城市。沿海地區是新時代統合習近平總書記在中共十九大報告中提出的實施海洋強國、貿易強國、製造強國一系列強國戰略，以及「一帶一路」、京津冀協同發展、長江經濟帶、陸海統籌等一系列區域協調發展戰略的承載地和關鍵區域，是新時期支撐國家整體戰略實施的脊樑。
報告強調，規劃建設沿海運輸大通道應上升為國家戰略，分兩個階段推進：2020年前，重點彌補沿海通道發展的短板，有效緩解沿海通道能力緊張的問題；到2025年，形成縱貫南北、銜接東西、陸海統籌、結構協調、高效快速的沿海運輸大通道，實現相鄰城市群之間「一日交通圈」、中心城市與周邊城市之間1小時至2小時交通圈，為2035年國家基本實現現代化提供有力支撐。
推進分流路線建設
報告建議，盡快實現各區段沿海鐵路通道貫通，新增沿海高速鐵路，北段規劃建設京滬高鐵第二通道，南段構建長三角--珠三角第二高速通道，規劃建設橫向高速鐵路區域連接線；推進沿海交通繁忙的國家高速公路擴容改造和分流路線建設。
報告還建議，推進區域港航資源優化整合和港口的合理分工，強化多式聯運大通道建設，建設津冀沿海、長三角、珠三角三大世界級港口群，有效提升東南沿海、西南沿海港口群輻射能力；構築具備全球競爭力的國際樞紐機場體系，形成京津冀、長三角、珠三角、海西、北部灣多核心機場體系，建設世界級機場群；建設城市群內部互聯互通的城際交通運輸網絡，建設軌道上的城市群；以及探索設立區域綜合交通協調機構。
據悉，《我國沿海運輸大通道規劃建設思路》是國家智庫項目，由中國人民大學國家發展與戰略研究院和中國城市規劃設計研究院聯合完成。報告通過論證現階段中國沿海運輸大通道建設的必要性，分析現存問題，提出未來沿海運輸大通道的規劃建設思路，為國家領導和有關部門決策提供參考。