■風景如畫的卧龍鄉村吸引遊客觀光。香港文匯報四川傳真赴景區車程縮 帶旺鄉村旅遊
編者按：2008年5月12日，四川汶川發生8.0級特大地震，令四川同胞生命、財產遭受巨大損失。
災情發生後，香港特區政府立即派出搜救隊、醫療隊、防疫隊以及200多名記者深入災區，並向四川撥付3億港元賑災款和50多噸物資，香港各界捐款20多億港元和近萬噸物資。在災後恢復重建期間，香港特區政府撥付100億港元援助190個重建項目，涉及四川59個縣、惠及2,600萬群眾。
在汶川地震十周年前夕，香港文匯報記者重訪災區，從省會成都到震中映秀，從熊貓基地卧龍到經歷兩次大震的雅安，從重災區「三川」（青川、北川、汶川）到偏遠的巴中南江......行程數千公里。在映卧路、熊貓基地，記者見到了香港援建者和義工們的足跡；在重建的學校、醫院裡，記者目睹了一處處令人倍感親切的、鮮艷奪目的紫荊花徽標，這些都成為香港同胞對災區人民愛的見證。
從今日起，香港文匯報將連續推出「汶川地震十周年」系列報道，以饗讀者。
天高雲闊，山巒起伏，四月的川西一派生機。映卧路上，紫荊花與大熊貓圖案交相輝映，來來往往的車輛川流不息。據悉，這條長45公里的公路，11年「兩毀三建」，香港援建資金高達17.656億元（人民幣，下同）。如今，這條被譽為「熊貓大道」的映卧路，不僅為國寶打通了一條安全通道，還帶動當地旅遊業，成了老百姓的致富路。■香港文匯報記者 李兵 卧龍報道
4月19日上午，香港文匯報採訪組從成都出發沿着都（江堰）汶（川）高速向卧龍行進。當汽車駛上映卧路時，明顯感覺車裡的噪音減小。「路面平整乾淨，輪胎與地面黏合得很緊。」駕駛員方師傅說，這條路比跑高速還舒服。
高速標準重建 形成旅遊環線
記者見到沿線有不少護路工人正在維護擋牆或鋼絲網，還有一些人在清掃路面。「以前，一到雨季，塌方和泥石流經常阻斷公路，護路任務艱巨且不安全。」一位正在作業的工人說，如今的道路橋隧多且非常牢固，大大減輕了他們的工作負擔。
四川省汶川卧龍特別行政區副主任夏緒輝說，映卧路參照高速路標準重建，是通往中國大熊貓保護中心卧龍基地的生命線，因此被譽為「熊貓大道」。
映卧路沿線風景秀美，不時可見騎車或背包的「驢友」。走進耿達鎮幸福村「福源客棧」，老闆娘十分熱情地說，自從映卧路貫通後，她家的生意十分火爆。「目前，卧龍耿達鎮已發展農家樂、民宿350餘戶，能夠同時接待7,000餘人，已成為暑期康養勝地。」夏緒輝稱，去年夏季，耿達避暑旅遊的日接待量達到2,400人以上，周末接待量曾突破3,000人，鄉村旅遊已成當地民眾重要的增收渠道。
「映卧路貫通後，成都到四姑娘山的車程由220公里縮短為175公里，時間減至3小時。」阿壩州小金縣旅遊部門相關負責人介紹，去年該縣旅遊增幅達36.87%，其中四姑娘山的貢獻尤為突出。
「沿着映卧路往裡走便可到達小金、黑水，與紅原、九寨溝形成旅遊環線。」 阿壩州旅遊局相關負責人說，映卧路的貫通帶旺了當地旅遊。
兩地專家攜手 最終攻克難關
站在映秀通往卧龍的第一個隧道（南華隧道）口前，四川興蜀公路建設發展有限責任公司總工程師、映卧路建設總指揮長樊增彬，時而露出欣慰的微笑，時而顯得神情凝重。「那年我才30歲，如今已43歲，將最美的青春年華獻給了這條路。」樊增彬說，他在映（秀）卧（龍）路上奮戰了整整11年，見證了川港專家和建設者同心克難的壯舉。
「『5．12』地震後，映卧公路兩側山體大範圍崩塌，80%以上的路段被滑坡、泥石流、堰塞湖掩埋，垮方量達800萬立方米以上。」樊增彬介紹，當時，重建映卧路面臨投資強度大、技術難點多、組織施工難三個「前所未有」的難題。
「施工條件十分艱苦，還時刻面臨次生災害的危險。」南華隧道一標段項目經理辜文昱介紹，2012年進入工地，風稍大點就「簌簌簌」地落石，機器一震動拳頭大的石頭直往下滾。在重建過程中，港方工程師始終與他們同吃同住。
早在2005年9月，四川便啟動了映卧路建設，期待打造一條「中國版黃石公園公路」；2008年5月12日因汶川地震被毀，港方投入7.656億元恢復重建，2010年被一場特大山洪泥石流沖毀；2012年港方追加投資10億元，擔負起再次重建任務，於2016年正式通車。