香港文匯報訊（記者 文森）港鐵沙中線連串問題報告姍姍來遲，民建聯回應事件指，報告欠全面，不少公眾關注的疑團也沒有解開。立法會鐵路事宜小組委員會副主席陳恒鑌認為，連番事故已令市民對港鐵監管的沙中線工程產生信心危機，政府需加強監管。
倡政府設獨立小組監督工程
港鐵公司昨向政府提交關於沙中線土瓜灣站工程報告，交代了社會關注的「削筋事件」。 民建聯立法會議員陳恒鑌認為，有關報告和上次紅磡站事件的情況一樣，報告欠缺全面，且有不少公眾關注的疑團也沒有解開。
陳恒鑌表示，港鐵沙中線經過近期的連串工程失誤後，公眾已對該鐵路線的安全及可靠等問題存在很大疑問。為挽回市民的信心，他建議政府應盡快設立獨立工程監督小組，專責就港鐵沙中線工程的各項重要工序進行廣泛檢查，核對相關圖則和驗收，確保鐵路興建符合施工程序。
陳恒鑌又指，連番事故已令市民對港鐵監管的沙中線工程產生信心危機，不能一時三刻解決。港鐵延遲提交報告不理想，繼早前沙中線紅磡站月台工程的報告延遲一周後，今次亦再延遲，直言每次遲交都會令公眾對港鐵的信心打折扣，認為港鐵要認真對待。
田北辰：外籍管工無視警告
立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰昨晨在一個電台節目上指出，港鐵沙中線會展站挖掘工程問題，最嚴重的是少了兩層「工字鐵」支撐，事件涉及外籍管工自行判斷，認為地底深處有很多岩石，即使不用「工字鐵」支撐亦無問題。
田北辰指，港鐵早前已經去信叫停工程，但外籍管工居然都無視警告，行為已經超越是否安全的問題，而是違反程序，目無法紀。
田北辰批評目前「價低者得」的招標方式忽略施工手法等因素，呼籲成立記錄在案制度，不讓有不良記錄的公司投標，甚或直接停牌。
他並指出，希望今後港鐵「話事人」應懂得工程，才能更有效地監管承建商。他又建議政府出手強力監管港鐵，例如成立獨立的鐵路拓展署。