■港鐵大圍站月台因上蓋物業發展項目進行地基工程而沉降21毫米。圖為大圍站。 香港文匯報記者彭子文 攝上蓋物業打樁出事 港鐵已要求停工
香港文匯報訊（記者 文森）港鐵大圍站月台因上蓋物業發展項目進行地基工程而出現沉降，降幅達至20毫米的停工指標，港鐵已要求發展商新世界暫停工程。據了解，沉降幅度為21毫米，屬輕微超標，項目主要範圍的打樁工程已完成。港鐵表示，事件已通報相關政府部門，屋宇署視察後確認結構安全，機電工程署覆核港鐵的路軌監測數據後，確定路軌符合安全標準。新世界表示會密切監察項目情況，並配合港鐵的鐵路安全措施。
港鐵大圍站物業發展項目的地基工程於2016年5月展開。港鐵昨日主動發出新聞稿披露，該公司鐵路保護組人員在前日凌晨的恒常監察中，檢測到大圍站南行線月台末端及附近一支架空電纜杆的監測點沉降幅度，首次達到預設的20毫米停工指標，港鐵於早上隨即要求發展商暫停在東鐵線相關鐵路保護區內的地基工程。
後續施工方法需保鐵路安全
港鐵表示，發展商委任的註冊建築專業人士已就事件通報相關政府部門。屋宇署已派員視察有關月台及架空電纜杆，確認其結構安全。機電署亦已覆核港鐵的路軌監測數據，確定鐵路狀況沒有受相關工程影響，該段路軌符合安全標準。
港鐵表明，會繼續密切監察大圍站沉降情況，並繼續與相關政府部門保持緊密聯繫。屋宇署及港鐵已要求發展商委任的註冊建築專業人士提供有效緩減沉降的施工方法及緩解措施。港鐵會在確保鐵路設施和營運安全不受後續工程影響後，方會同意發展商恢復相關工程。
政府發言人表示，政府得悉港鐵昨日已去信沙田區議會及公佈事件。因應港鐵要求，有關地基工程已於前日早上停工。有關監測點是港鐵按照鐵路保護區的既定程序，要求發展商額外設置，以便港鐵監察沉降數據，確保鐵路安全及營運不受有關工程影響。
新世界：即日通報 配合港鐵
發言人又指，屋宇署將聯同港鐵要求負責項目的註冊建築專業人士制訂緩解措施。如接獲項目的修訂圖則及復工要求，屋宇署會在確保鐵路設施結構安全及港鐵確認不會對鐵路安全及營運構成影響為大前提下，嚴格審批有關申請。機電署亦會繼續密切監察有關情況，確保鐵路運作安全。
新世界發言人表示，該公司一直有委託結構工程師定期監察項目毗鄰大圍站的沉降情況，當發現輕微沉降情況後，結構工程師已即日向屋宇署通報，並因應港鐵要求，即時暫停在相關鐵路保護區內的地基工程。
該公司會繼續密切監察項目情況，並與港鐵及相關政府部門保持緊密聯繫，以配合港鐵的鐵路安全措施。
民建聯立法會鐵路事宜小組委員會副主席陳恒鑌表示，今次港鐵主動向公眾交代的做法值得肯定。
民建聯倡監察擴至30米以外
他認為現時港鐵只監察距離月台30米內的打樁工程，未來可能要考慮是否需要擴大監察範圍。
民建聯沙田區議會交通及運輸委員會主席李世榮表示，雖然相關政府部門已了解大圍站月台及路軌暫不受影響，但市民對沉降事件仍非常擔心。他要求港鐵盡快全面調查事件原因及提供補救方案，並要求政府密切監察事件會否對大圍鐵路站造成影響。