■黃竹坑站第3期提供最多約1,200伙住宅，而面積逾50萬方呎商場須交還港鐵。 香港文匯報記者劉理建 攝長實兩年來終開齋 項目估值逾300億
香港文匯報訊（記者 顏倫樂）連續兩年在香港賣地市場「食白果」後，長實地產終有收穫。根據港鐵昨日公佈，長實投得黃竹坑站第3期發展，為集團前主席李嘉誠退休後、新主席李澤鉅上場後最大宗買地。3期相當具規模，可建約1,200伙住宅，更屬整個黃竹坑站項目唯一有商場期數，總樓面高達150萬方呎，單計補地價已近130億元，整個項目估值更料超過300億元。業界預測，項目將發展為豪宅，呎價或超過3萬元。
港鐵黃竹坑站第3期日前截標時，當局收到5份標書。長實對手分別有新地、恒地、華懋，以及由新世界夥拍會德豐、信置、中國海外和嘉華的合資財團，全部皆具相當實力，但最後都不敵長實。
長實：價錢理想 利潤合理
今次長實中標，市場的確頗為意外。因為作為香港最大型地產商之一，長實近年幾乎每一場土地招標都有參與，但十居其九空手而回。長實執行董事吳佳慶昨日以新聞稿回應：「我們一直積極參與土地競投，按照每個項目本身之條件及潛質審慎出價，從不抱有志在必得的心態。我們認為是次成功投標的價錢十分理想，利潤合理。」
翻查資料，長實對上一次買地已數到2016年9月以19.53億元購入九肚麗坪路土地，而鐵路項目更加要數到2015年10月買入的日出康城第8期。
業界料起豪宅 呎售見3萬
萊坊高級董事及估價及諮詢部主管林浩文表示，長實近年「貨如輪轉」賣了許多樓，所以現時也是時候補充「土地儲備」，估計住宅部分會是綜合式豪宅發展。除中小型單位外，亦會有大單位及特色戶，料落成後每呎要賣3萬元起。
資料顯示，黃竹坑站第3期發展非常有規模，總樓面超過150萬方呎，當中住宅樓面上限近100萬方呎，商業樓面上限約50.6萬方呎，提供最多約1,200伙住宅，而住宅及商場合共提供約426個車位。綜合業界估價，項目連補地價總估值介乎226億元至361.4億元，每呎樓面約1.5萬元至2.4萬元。
早前消息指，港鐵要求中標發展商一筆過支付約129.71億元補地價，補地價金額貴絕港鐵項目，折合每方呎補價8,614 元，分紅比率則固定為25%。此外，項目約50.59萬方呎商場，落成後須交還港鐵。
吳佳慶表示，長實對投得合約感到欣喜，因黃竹坑站是香港島僅餘最大型港鐵上蓋物業發展項目，其中以第3期最鄰近港鐵站，總樓面150萬方呎佔整個黃竹坑站項目發展面積約35%，為規模最大期數。公司對第3期的發展潛力深具信心，並預期2023年落成。
恒地鄧成波家族申強拍
除此之外，今年多間發展商積極收購舊樓增加土地儲備，土地審裁處再收到兩宗新強制拍賣申請。第一宗來自西半山羅便臣道27E及27F號，大業主恒地已收購約80.55%業權。項目佔地3,822方呎，估值約1.94億元。另一宗申請來自鄧成波家族持有不少於80%業權的尖沙咀嘉蘭圍3號，佔地3,660方呎，估值約4.34億元。今年至今處方累收19份強拍申請。