■圖為港鐵沙中線工程影響，導致大量樓宇嚴重沉降現場。 香港文匯報記者劉國權 攝最嚴重超警報水平1.2倍 街坊恐洩氣釀慘劇
沙中線土瓜灣沉降問題不只波及樓宇大廈，地下管道同樣遭殃。據報，馬頭圍道9個設於煤氣管道的監測點錄得沉降幅度超標，其中寶馬大廈及地下油站旁邊的地下煤氣管錄得最高的54.2毫米沉降，超出警報水平1.2倍。有市民坦言，擔心煤氣洩漏導致爆炸，期望有關方面盡快開展檢查。煤氣公司昨日證實，有4個位置的沉降幅度超出上限，但已作相應措施令情況穩妥，呼籲公眾毋須擔心。■香港文匯報記者 陳珈琋
港鐵於土瓜灣站工程附近的公用設施地下管線設22個監測點，涵蓋煤氣、食水、鹹水管線及電纜。有報道引述港鐵內部報告，指去年6月相關地下管線平均沉降26.9毫米，共有9個設於煤氣管道的監測點超出警報水平，其中寶馬大廈旁邊的兩條地下煤氣管分別錄得54.2毫米及42.7毫米沉降，七喜大廈外的一條煤氣管則沉降39毫米。
市民：加倍留意有否異味
居於光耀大廈高層單位的住戶李太太坦言，樓宇沉降的數據雖然超出標準，但相信對整體影響不大，反而對煤氣管道沉降問題感憂心，「如果洩漏影響很嚴重，過去台灣亦有發生煤氣爆炸意外，導致人命傷亡！」
她表示，日後會加倍留意有否出現異常氣味，並會與鄰里互相提醒，一旦發生特殊情況亦可盡快疏散。
在土瓜灣工作的黃先生亦指出，由於洩漏的煤氣會積聚在泥土之間，街道兩旁不時有人吸煙，有機會留下火種，加上附近有油站，一旦爆炸情況將十分嚴重。他期望特區政府相關部門優先調查煤氣管道的沉降問題，檢查清楚有否洩漏情況出現。
煤氣公司昨日回覆查詢時證實，港鐵自2014年起向公司提供土瓜灣站地盤的沉降數據，2016年首次獲悉有煤氣喉管沉降幅度超標，至今有4個位置的沉降幅度超出上限，分別是位於寶馬大廈旁邊的811號與812號地下煤氣管、生昌大廈旁邊的501號地下煤氣管及七喜大廈外的810號地下煤氣管。
煤氣公司表示，已將501號及810號煤氣喉管換成韌性較強的聚乙烯喉管，可加強抵禦泥土沉降，而沉降最多的811號煤氣喉原本已是聚乙烯管，故無須更換。至於812號的煤氣喉管因沒有煤氣用戶，已被隔離。
煤氣公司每天巡查測洩漏
煤氣公司強調，現時煤氣管道情況穩妥，公眾不必擔心，又指2016年起加密至每日巡查一次，過去兩年只在馬頭圍道及落山道交界發現一宗喉管接駁位輕微滲漏，已經修妥。
該公司將繼續與港鐵保持密切聯絡，維持每天巡查及測量煤氣洩漏，若發現異常情況，會即時採取行動。
寶馬大廈地下油站營運商香港蜆殼公司昨日回覆查詢時表示，就目前情況而言，沉降沒有對油站造成影響，會繼續緊密監測事件。
港鐵晚上發新聞稿，承認除2016年起與煤氣公司跟進的4個位置外，早在2016年已發現另有3處喉管監測位置，沉降幅度曾達到預先設定指標，但沒有向煤氣公司通報。