■嫦娥四號月球車外觀設計構型。 受訪者供圖着陸器外觀設計公佈 月球車啟全球徵名
香港文匯報訊（記者 劉凝哲 北京報道）中國計劃在今年12月實施嫦娥四號任務，將首次實現人類探測器在月球背面軟着陸和巡視勘察。探月工程副總指揮、國家國防科工局探月與航天工程中心主任劉繼忠昨日表示，嫦娥四號任務是工程技術和空間科學的雙重跨越和創新，有望首次在國際上建立集地形地貌、淺層結構、物質成分於一體的月球綜合地質剖面和演化模型，獲得對月球早期演化歷史的新認知。
在過去60年中，人類已經發射100多個月球探測器，其中包括65個月球着陸器，但從未曾踏足過月球背面。今年12月，中國預計發射嫦娥四號着陸器巡視器組合體，在月球背面南極的艾爾肯盆地實現人類首次月背軟着陸和巡視勘察。昨日，探月工程嫦娥四號任務月球車全球徵名活動啟動儀式在京舉行，並首次公佈嫦娥四號着陸器和月球車外觀設計構型。
月球背面電磁環境乾淨
2013年12月，嫦娥三號任務實現中國在月球表面的首次軟着陸和巡視探測，今年底升空的嫦娥四號正是其備份。「從表面上看，在月球背面和正面着陸在『落』月本質上沒有區別，但實際上，實現在月球背面軟着陸和巡視探測，是工程技術和空間科學的雙重跨越和創新」，劉繼忠說。
劉繼忠表示，因為月球整體的阻攔，月球背面成為與地球通信和測控的禁區。中國於2018年5月21日在西昌衛星發射中心發射了「鵲橋」中繼衛星，目前工作在距月球約6.5萬公里的地月拉格朗日L2點使命軌道，將為落在月球背面的月球探測器提供地月中繼測控和數傳服務。
人類從未踏足的月球背面，卻是科學研究的理想環境。劉繼忠表示，由於月球屏蔽了地球的無線電干擾，月球背面的電磁環境乾淨，為開展空間科學領域最前沿的低頻射電天文觀測與研究提供了理想場所。在嫦娥四號任務中，中國將充分利用月球背面最古老的月殼岩石獨特條件開展地質特徵勘查，有望首次在國際上建立集地形地貌、淺層結構、物質成分於一體的綜合地質剖面和演化模型，獲得對月球早期演化歷史的新認知。
繼承嫦娥三號玉兔配置
劉繼忠指出，在月球背面着陸探測相比於遙感探測，可以獲得更精細、更深入的探測成果，是人類開展月球科學研究和開發利用的重要手段，同時也是未來建立月球科研設施、開展載人登月等活動所必須掌握的關鍵技術。
據介紹，這次承擔月球背面巡視探測任務的嫦娥四號月球車，基本繼承嫦娥三號玉兔月球車的狀態，但針對月球背面複雜的地形條件、中繼通信等新的需求和科學目標的實際需要，作了適應性更改和有效載荷配置調整。目前，嫦娥四號月球車的全球徵名活動已啟動，並將在約2個月後正式公佈命名。
嫦娥四號規劃
2013年12月 中國成功發射嫦娥三號，實現月球軟着陸、巡視探測等目標。嫦娥四號是嫦娥三號的備份
2015年12月 探月工程重大專項領導小組通過決定，調整嫦娥四號任務規劃，擬對月球背面進行着陸和巡視探測
2016年起 嫦娥四號任務開始正式實施
2018年5月 嫦娥四號任務「鵲橋」中繼衛星發射成功，運行在地月拉格朗日L2點使命軌道
2018年8月 嫦娥四號月球車亮相並向全球公開徵名
整理：香港文匯報記者 劉凝哲