■30年來胡從柱始終堅守建設一線，默默奉獻青春與熱血。 網上圖片香港文匯報訊 據央視網報道 ，30多項工程，他走過祖國大江南北，四海為家。40餘萬噸，是他直接和指揮起吊鋼構件的總重量。「遇山鑿路，遇水架橋，用勤勞的雙手和辛勤的汗水，描繪着祖國山河的美好畫卷」，這是對建築人的最好詮釋。數九寒冬，三伏酷暑，30年來胡從柱始終堅守建設一線，默默奉獻着青春與熱血。巍峨的建築是靠一次次成千上萬根構件吊裝完成的，胡從柱就是這樣一位吊裝工長，被同事稱為鐵人的「老黃牛」。
2015年7月，世紀工程港珠澳大橋珠海口岸項目開工，7萬餘件鋼結構構件，7,206個焊接球，14萬平方米屋蓋面積，佔鋼柱總量70%的椎管柱、花瓣柱、梯形柱等異型構件，海島型氣候等等使現場吊裝困難重重。
30年「不容一點差錯」
胡從柱再次被委以重任，一到項目就對現場展開調查，每一台塔吊性能、每一處構件堆放、每一次吊裝順序，他都摸得清清楚楚，並針對每種構件制定了詳細的吊裝方案，為大面積吊裝做足準備。12月正處大幹快上時期，遇到了土建及各工序交叉作業的問題。胡從柱仔細研究工期計劃和場地佈置，時常一坐就到了下半夜，最後提出自主創新的「移動式拼裝操作平台」方法，將原位拼裝轉變為地面一次單元拼裝和樓面二次吊裝，成功化解了難題。
「一點差錯都不能有，否則就會發生意外。」工作近30年，他始終警惕。港珠澳大橋珠海口岸旅檢A區的2.6萬平方米鋼結構整體提升作業中，有34個提升器，都經過他的親自檢查。
培養無數技術骨幹
胡從柱每到一個項目都會帶出一幫徒弟，現在這些徒弟都已成長為公司骨幹，有在大區工作的部門負責人，有在工程一線奮戰的中流砥柱。港珠澳大橋珠海口岸項目部項目書記彭慶南是胡從柱帶出的徒弟之一。彭慶南回憶說：「有一次我在現場進行操作，很緊張。師傅打電話給我說他站在不遠處看着我，讓我大膽放心去操作。」
胡從柱的辦公桌上總有一個本子，用來記錄各種吊裝難題的案例，還配有親手畫的吊裝示意圖和一本設備工況性能表。精益求精，工程中容不得半點馬虎，這是他對自己的嚴苛要求。