■海航在2013年組建烏魯木齊航空，佔70%股權，今次出售股權後只剩30%股權。 資料圖片香港文匯報訊 負債纍纍的海航集團，今年以來不斷賣產自救，近期連核心航空資產也都納入出售範圍。據外電報道，海航副總裁陳超本周二會晤中國信達資產管理（1359）總裁陳孝周，討論合作事宜。作為中國最大的不良資產管理公司之一的信達，已向海航表示可提供協助。此外，在A股上市的海航控股本周三公告宣佈，將把所持一家不盈利的地方航空公司的40%股權轉讓給烏魯木齊政府。
路透社報道，海航副總裁陳超是董事長陳峰的侄子，目前尚不清楚信達資產在海航資產處置方面扮演什麼角色，但根據路透所見到一份發送給海航員工的內部信函顯示，信達向海航表示可提供協助。信達總裁陳孝周聲稱，信達將繼續支持海航的戰略轉型，以及海航在核心及附屬事業的資產處置。「尤其目前是海航相對艱難的時期，信達更有理由加大支持。」
信達助分拆美國資產
報道又引述知情人士透露，信達已經參與了海航與英邁潛在買家的磋商。英邁是海航2016年以60億美元收購的美國IT零件經銷商，信達可能為潛在交易提供資本。由於監管外資收購本國資產的美國外資審議委員會(CFIUS)最近權力範圍擴大，可能使海航出售英邁的交易變得更加複雜。
海航發言人對上述消息不予置評，但補充說，海航及其關聯企業或子公司均未就出售英邁與中國信達進行合作，「任何相反的說法顯然都不正確。」
另外，海航控股股份有限公司（600221.SH）本周三公告宣佈，與烏魯木齊市政府經友好協商，雙方同意通過股權轉讓方式對烏魯木齊航空進行股權重組，烏魯木齊市政府或其指定的下屬子公司持有烏魯木齊航空70%股權，海航控股持有30%股權。上述股權調整可採取現金或與航空經營相關的實物、股權資產形式進行認購。
翻查資料，海航是在2013年12月獲准組建烏魯木齊航空，出資21億元（人民幣，下同），佔70%股權；烏魯木齊城市建設投資有限公司出資9億元，佔30%股權。
海航表示，交易完成後它將繼續保留烏魯木齊航空的管理權，表明它依然不願意完全放棄核心業務領域的資產。
今年累售200億美元資產
曾經到處大事併購的海航集團，如今一直在反其道而行，不斷出售從股權到大樓等各種資產，近來甚至已經開始考慮出售更多被其定義為核心資產的航空業務。彭博引述知情人士透露，海航還計劃退出在德意志銀行的股權投資，並在為其價值10億美元的貨櫃租賃業務SEACO尋找買家。此外還打算放棄在香港的八層樓面的辦公空間，並出售所持多家中國子公司的股份。
根據彭博匯編的數據，今年以來，海航集團已經處置了將近200億美元的資產，另外已經同意出售的資產還有大約30億美元。
安邦擬悉售邦銀租賃股權
彭博又報道稱，被內地政府接管的安邦保險集團，亦正為旗下邦銀金融租賃股份有限公司的100%股權尋求買家，可能通過拍賣方式進行。公開記錄顯示，邦銀租賃成立於2013年，總部設於天津，註冊資本約30億元人民幣（4.33億美元）。除此之外，安邦保險還聘請美國銀行助其出售美國豪華酒店資產組合。