港鐵沙中線紅磡站工程獨立調查委員會昨日繼續聆訊，總承建商禮頓助理工程師文詩灝作供時表示，曾就禮頓向負責扎鐵的分判商泛迅發出「不合格報告」召開簡報會，向泛迅工人講解如何正確安裝螺絲頭，及着他們不要剪鋼筋，簡報會記錄日期寫為2015年12月15日，即發現紅磡站有鋼筋被剪當日，但他承認當日放假，復工後才召開簡報會，所以應該是遲數天，估計是該月20日。
她指記錄填上12月15日是希望與事件「有聯繫」。調查委員會質疑做法不嚴謹、不正確。
文詩灝指出，2015年12月15日發現紅磡站工程有5支鋼筋被剪，負責扎鐵的分判商泛迅其後於工地召開簡報會，向泛迅工人講解如何正確使用及安裝螺絲帽。調查委員會律師展示該份由禮頓發出的簡報會記錄，文件上顯示舉行簡報會的日期為「2015年12月15日」。
文詩灝於庭上自爆文件所述的日期屬錯誤，正確日期應約為「12月20日」。
他解釋，2015年12月15日發現鋼筋被剪當日，他正值放假，上班後才知悉事件，並向分判商發出了不合格報告，及隨即與泛迅的地盤管工張釗鋒為其扎鐵工人舉行簡報會，記得舉行日期只與發現鋼筋被剪相隔數天，簡報會記錄是事後追溯填寫，並解釋當時在表格寫上日期時「無諗咁多、因為想個日期 relate（關連）返件事」，故在文件上的日期並非代表簡報會的舉行當日及時間，而是發現鋼筋被剪的實際日子。
調委會：做法不嚴謹不正確
調查委員會主席夏正民指出，禮頓的文件已經出現過數次日期追溯，假設簡報會於12月18日進行，惟記錄則寫12月15日，日後要檢視記錄時，記錄卻根本就不可靠，質疑「你是改了真相」，並稱有關做法「並非最嚴謹及正確」。調查委員會委員Peter Hansford亦指即使自己是工程師，亦認為做法不正確。
另外，政府律師許偉強盤問文詩灝時，首次在庭上披露，今年9月港鐵向總承建商禮頓發出一份不合格通知書，指月台層板內鋼筋間距不夠，未有跟足港鐵圖則。 ■香港文匯報記者 文森