■委員們參觀「復興號」動車模型。 資料圖片從時速幾十公里的綠皮車，到時速350公里的高鐵，改革開放以來，「有一種速度叫中國速度，有一種驕傲叫中國高鐵。」截至2017年底，中國高鐵的營業總里程已超過12.7萬公里，「和諧號」「復興號」成為越來越多百姓出行的首選。高鐵技術發端於西方，始於日本，興於歐洲，盛於中國。中國高鐵一路從「跟跑」「並跑」到「領跑」，既跑到了西方高鐵先行者的前面，也成為中國科學技術自主創新的一面旗幟，成為中國「走出去」的一張靚麗名片。
在中國鐵道科學研究院工作的全國政協委員趙紅衛對中國鐵路40年來的發展變化有着切身體會。「1978年全國鐵路運營里程只有5.2萬公里，到2017年底已經發展到12.7萬公里，1978年，中國的客運量是8.15億，到2017年底是30.84億。我們在工程的建造、裝備的製造以及運營管理方面，是居於世界領先水平。」
在反映中國地鐵建設的歷史照片前，全國政協委員、北京市地鐵運營有限公司董事長謝正光駐足良久。他用「無法想像」來概括中國城市軌道交通建設的偉大變革，他說：「1978年只有北京地鐵一號線，這是我們國家的第一條地鐵線。上世紀80年代也只有兩條線。2017年全國城市軌道交通有32座城市，建成投運城市軌道5,033公里。」謝正光感觸良多，「這就是改革開放40年來中國經濟社會發展取得巨大成就的生動展現。沒有改革開放，就沒有北京地鐵的迅速發展，繼續堅持改革開放，國家必將更加富強。作為一名一線建設者，我們將在新時代繼續努力，用智慧和行動助推『中國夢』早日實現。」
在「復興號」動車組模擬駕駛台，全國政協委員陳智敏有幸開了一趟「復興號」高鐵列車。體驗着風馳電掣，陳智敏有感而發，「開着『復興號』，感受到了40年中國發展的速度，也看到了中國改革開放40年的巨大成就。中國高鐵是中國智慧、中國貢獻的代表，也是改革開放40年，中國取得的重大成就的一個縮影，我們引以為傲。」陳智敏說：「技術可以讓我們富起來，原創科技讓我們強起來，希望我們國家的其他領域也能夠像高鐵技術一樣走到世界舞台中央。」