■陳鑑林21年香港立法會生涯，陳鑑林功成身退，時任香港中聯辦主任張曉明為他的二十一年工作回顧題詞「踏石留印」，祝賀他「榮退」，寄語「退而不休，繼續服務社會」。15載履職政協，陳鑑林獻策國計民生。揮別立法會和政協舞台，陳鑑林的人生並未「退休」，作為香港意得集團董事長，陳鑑林仍奔走在香港與內地之間，關心經濟和民生問題，熱心公益慈善事業、賑災濟貧。他持續每年元旦舉辦的「香港龍獅節」更是為香港打造了一場世界矚目的旅遊盛事，並得到世界華人社會積極響應發展為「世界龍獅日」。在接受香港文匯報專訪時，第十、十一、十二屆全國政協委員陳鑑林表示，龍獅節已經不僅僅是一個元旦節日活動，希望能將龍獅節擴展到粵港澳大灣區，「明年是中華人民共和國成立70周年，希望能在全中國有龍獅的地方同一天舉行大型慶典活動，這有利於人心凝聚和民族團結，也是為國慶70周年獻禮。」■文：香港文匯報·人民政協專刊記者 王曉雪 北京報道、圖：香港文匯報北京傳真
1985年，本着一份對社會的責任感，陳鑑林開始服務社區。1988年，他成為服務牛頭角地區的區議員，正式投身政壇，他當時還是一家船務公司的業務經理。1995年，陳鑑林經選舉進入立法局成為議員，參與香港回歸過渡時期的臨時立法會工作。「作為一名立法會議員，當我在履行職責的時候，深感能全心全意為香港、為國家出一點力，我便問心無愧了；而作為香港的一分子、一個中國人，我應該貢獻出自己的力量，努力為社會的建設做一點事。」1995年至2016年的21年間，陳鑑林在立法會為香港經濟奔走，為香港民生呼籲，先後被香港特別行政區政府委任為太平紳士、頒授銀紫荊星章及金紫荊星章。而參與香港回歸的立法工作則是另一件令人畢生難忘的經歷。
「能親身參與香港的回歸，確保香港平穩過渡回到祖國懷抱，不是每個人都有機會參與的，對我的人生有着重要的意義，也是歷史賦予我的福氣。」 陳鑑林回憶說，「當時，回歸前的立法局工作非常緊張，因為我們要為香港的順利回歸做好鋪墊，可以說這段歷程是十分深刻、難忘的。」在這段特殊的經歷中，他作為其中一員，見證、參與和推動着香港的順利回歸。
見證改革開放歷程
改革開放40年，陳鑑林見證了內地的巨大變化。「1978年十一屆三中全會之後，中國開始全面投入經濟建設，其中的變化是翻天覆地的。」陳鑑林表示，如今國家已經成為世界第二大經濟體，最大的發展中國家。中央政府的「一帶一路」倡議和粵港澳大灣區規劃都為香港帶來了許多機遇。
「過去，我經常去深圳、東莞、惠州、珠海等地方，對這些城市比較熟悉，相對來說，當中許多城市的經濟還有很大發展空間，因而我們可以合作，很好地互惠互利，在彼此融合的過程中幫助香港解決一些以前想解決而無法解決的問題。香港是飲譽世界的國際化大都市，在國際化的專業人才、專業服務方面可以幫其他內地城市更好地與國際接軌並且走出去。」陳鑑林表示，未來隨着國家一系列利好措施的實施，粵港澳大灣區合作的效應將慢慢地呈現出來，因而香港年輕人應趁早把握機會發展。
冀港融入「一帶一路」
「國家提出『一帶一路』倡議已有五年，這是一個偉大的戰略。一方面是有利於推動國家的經濟發展，促進內地企業產『走出去、引進來』，並通過經濟技術的輸出幫助其他國家發展，具有重大的戰略意義。對於香港來說，香港在資金、技術、國際法律、國際關係等方面都具備獨特的優勢，本身也是國際金融中心，通過香港本身具有的主體上的優越性，可以幫助國家在『一帶一路』的舞台發揮得更好。」陳鑑林指出，香港土地面積和資源皆有限，應積極融入國家的「一帶一路」建設。
他表示，過去內地有很多大企業到香港來建立總部或辦事處，借助香港這個橋樑走到國外去，這是很好的現象，國家提出的粵港澳大灣區建設其實也是為「一帶一路」服務的。香港作為國際大都會，要更好地發揮作用就應該與大灣區聯繫起來，「在交通運輸、生產基地等各方面連成一體，這樣也可以幫助發展相對落後、經濟基礎相對薄弱的城市做大做強。」
港珠澳大橋促三地共融共通
最近開通的廣深港高速鐵路香港段和港珠澳大橋都為粵港澳大灣區的發展提供了良好基礎，具有重大戰略意義。談及此，陳鑑林難掩興奮之情，「港珠澳大橋籌備十多年，如今開通是一件讓人振奮的喜事，它是連接珠江三角洲東西兩岸的重要通道，特別是連接到香港，促進了粵港澳三地的共融共通。」他認為，「港珠澳大橋除了本身就是一座神奇的建築，它也是中國走向新的經濟發展的重要基礎建設。」
陳鑑林表示，港珠澳大橋通車，將為粵港澳大灣區各地帶來協同效應，加快珠江西部經濟發展的步伐。珠江三角洲的西岸，經濟發展和與世界的溝通在過去相對比較落後，其市場除香港之外就是深圳和廣州，開通大橋後，西岸的貨物就可以直接來到香港的貨運碼頭，也可以直接來到香港的航空基地。「香港的貨運量是全世界最大的，正在建的第三條跑道也可以為空運提供很多機會，西岸就可以與世界各地更好地接軌，對西部的經濟發展有很大的幫助。」
而此前廣深港高速鐵路香港段的開通也使得香港成為南中國邊上的交通核心。陳鑑林指出，香港作為國際金融中心，經濟貿易和人員往來都非常頻繁，有高鐵配合會更加方便，對經濟效益的提升非常顯著，「未來是屬於高鐵的時代，我們如果沒有高鐵，交通樞紐的位置就會轉移，核心優勢就會逐漸失去，所以它的現實意義是非常重大的」。