■哈牡高速鐵路昨日開通。 香港文匯報記者于海江 攝香港文匯報訊（記者 于海江 哈爾濱報道）中國《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」高鐵網最北「一橫」的重要組成--哈牡（哈爾濱至牡丹江）高速鐵路昨日正式開通，兩地最快運行時間1小時28分，與哈齊高鐵、哈大高鐵等共同構成黑龍江里程碑式的丁字形鐵路網結構。
哈牡高鐵位於黑龍江省東南部，營業里程300公里，設哈爾濱、新香坊北、阿城北、帽兒山西、尚志南、一面坡北、葦河西、亞布力西、橫道河子東、海林北、牡丹江11座車站，全線運行時速250公里。
哈牡高鐵開通運營初期，鐵路部門將在哈牡高鐵、濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段安排開行日常線動車組列車19.5對，在日常線基礎上，根據客流需求，加開高峰線動車組列車2.5對；2019年1月5日運行圖調整後，將開行日常線動車組列車23.5對，在日常線基礎上，根據客流需求，加開周末線動車組列車2對、高峰線動車組列車3對，方便旅客出行。
發揮輻射效應 服務「帶路」建設
哈牡高鐵開通運營後，將極大拉近牡丹江與北京、哈爾濱等城市的時空距離。牡丹江至哈爾濱間全程壓縮3小時，牡丹江至北京間全程壓縮6小時57分。
哈牡高鐵是中國東北鐵路網主骨架濱綏鐵路通道的重要組成部分。這一鐵路通過哈爾濱樞紐連接哈大高鐵、哈齊高鐵、哈佳鐵路等多條高標準鐵路，將黑龍江東部路網與東北及全國高鐵網連通，不僅將提升濱綏鐵路通道運輸能力，而且將進一步完善區域路網結構，更好地發揮高鐵成網輻射效應，極大便利沿線群眾出行，對推動區域經濟協調發展、助力東北全面振興，增進中俄兩國經貿往來、服務「一帶一路」建設，具有十分重要的意義。