香港文匯報訊（記者 蘇徵兵、胡進、曾萍 南寧報道）廣西壯族自治區主席陳武在26日開幕的的廣西第十三屆人大二次會議作政府工作報告時稱，廣西正推動南寧經玉林至深圳的高鐵通道規劃建設。目前，廣西僅有桂林可高鐵直達香港。
規劃南寧玉林深圳高鐵
不久前獲國家批覆的廣西北部灣經濟區城際鐵路建設規劃(2019-2023年)顯示，廣西近期將規劃建設南寧--橫縣--玉林、南寧--崇左兩條總里程325公里的城際鐵路，投資約517億元（人民幣，下同）。
其中，南寧至玉林城際鐵路項目是南寧至深圳高速鐵路通道的重要組成部分，如全線建成，將形成廣昆通道、沿海通道之間的又一橫向快速客運新通道，對加強北部灣城市群、粵港澳大灣區間聯繫，加快廣西承接珠三角產業轉移，實現珠江-西江經濟帶區域協同發展具有重要意義。
資料顯示，規劃中的南寧--玉林--深圳高鐵項目，從南寧出發，經廣西玉林、廣東雲浮、江門、珠海（澳門），跨珠江口至深圳，貫穿粵港澳大灣區核心區域，線路長約632公里，設計時速為350公里，將會是一條以客運為主的大能力、快捷的省際幹線鐵路，對接在建的貴陽至南寧高鐵（350公里/小時）、已建成的南寧昆明客專（250公里/小時），可通入雲南、貴州、陝西等西部地區。
雖然桂港兩地往來可選擇的出行方式增多了，但是常常往來桂港之間的香港智凌實業集團公司總裁吳金龍卻覺得除了桂林，廣西其他地方往來香港的交通條件還需改善提升，「希望南寧直達香港的動車能盡早開通，此外，南寧往香港的航班也希望增加到每天一班，這樣可以更有利於吸引更多香港實業家到廣西投資。」
委員盼桂吸引港中小企
同時兼任香港中小型企業大聯盟主席的廣西政協委員、中港車身製造廠有限公司董事總經理吳家榮則提出建議，希望廣西官方不僅僅局限於着眼在吸引大型港企赴桂投資，更應該把眼光放在吸引香港中小企業到廣西，激活廣西經濟市場。「廣西提出要發展大健康、大數據、大物流、新製造、新材料、新能源6個重點產業領域，而香港不少中型企業以新一代港青為主導，掌握着不少新技術產業，吸引這部分人到廣西投資，可以有效激活廣西市場。」
據了解，香港連續成為廣西最大貿易夥伴。2018年前11個月，廣西與香港貿易額達350.33億元，同比增長55.1%，是廣西對外貿易對象中，貿易額增長最多的地區。