南華金融副主席張賽娥
聯儲局維持利率不變，兩地股市上漲。恒指上周升361點，收報27,930點；國指升190點，收報11,063點；上證指數升16點，收報2,618點。本周一（4日）香港自中午12點起休市，周五（8日）正常開市；內地滬深交易所自周一（4日）起休市，下周一（11日）正常開市；港股通方面，滬深交易所自1月31日起暫停港股通服務，下周一（11日）照常開通港股通服務。香港將公佈1月日經PMI；中國將公佈財新服務業PMI；美國將公佈1月ISM非製造業PMI、零售銷售月率、實際GDP年化季率等數據。
應對2019年經濟下行壓力及配合國策加大經濟刺激力度，中國鐵路總公司已計劃今年鐵路建設投資8,500億元(人民幣，下同)，為歷史新高，2019年投產新線6,800公里，其中高鐵3,200公里，意味着今年投產新線的任務目標較2018年投產新線增長45%。
股份推介：中國中車(1766)是全球規模最大的軌道交通裝備供應商，主要經營鐵路機車車輛、動車組及城市軌道交通車輛製造，中鐵總作為集團的重要客戶，在投產新線增長強勁下，料有助集團業務增長。集團2018年全年簽訂合同估計只有2,815億元，雖然低於2017年新簽訂單約3,141億元，但在國策支持下，2019年應恢復增長。
配件銷售成新利潤增長點
此外，中鐵總在2018年推出動車組修程修制改革中，將動車組維修中的裝備購置、配件管理、物流和庫存交由集團代為管理，配件銷售將成中國中車新的利潤增長點。伴隨着軌道交通裝備存量的快速增長，大量軌道交通裝備進入維修期，及受技術更新換代等因素的持續影響，預計未來軌道交通裝備更新換代和維修保養市場將保持較快增速。
集團2018年首三季中國中車收入出現了小幅下滑。首三季收入1,353.66億元，同比減少3.77%，主要是新產業和現代服務收入下降所致，鐵路裝備和城軌與城市基礎設施收入佔總公司收入68%大致穩定，而淨利潤同比增加10.61%至75.32億元。市場預測集團2018年盈利為122.8億元，按年增長13.7%；每股盈利約0.43元，2019財年每股盈利約0.5元，按年增長16%。以16倍預測市盈率(低於過去兩年平均預測市盈率20.4倍)和2019年每股盈利保守推算目標價為9.4港元，較現價有約20.8%潛在升幅。(筆者為證監會持牌人士，無持有上述股份權益)