■同型號的印尼獅航737-MAX 8客機，去年10月發生墜毀事故。 彭博社傳曾不正常加速 機長起飛3分鐘要求折返
美國聯邦航空局周三表示收到新資料，顯示失事的埃塞俄比亞航空波音737-MAX 8客機的飛行記錄，與去年10月印尼獅子航空同型號客機墜毀事故類似，但未有透露詳情。據消息人士透露，調查人員在埃航客機殘骸中，發現一塊用於平衡客機的水平尾翼，被設定於不尋常方向，與獅航失事客機尾翼方向相似。此外，埃航機長與航空管制人員對話記錄顯示，機長在客機起飛3分鐘後，發現客機不正常加速，指事態緊急，要求折返降落，但很快已失去聯絡。
路透社引述兩名消息人士稱，調查人員在客機殘骸中找到一塊水平尾翼，發現調校方向不尋常，與獅航失事客機的情況相似，正藉此調查埃航客機當時的機頭是否向下。
《紐約時報》前日引述曾翻查機長與航管員對話記錄的人士稱，機長在客機起飛不足1分鐘內，已報告出現「飛行控制」問題，當時客機位處高度較正常低，不符合飛機爬升時的最低安全高度，但當時機長語氣仍然平靜。
起飛5分鐘內失蹤
到起飛3分鐘後，機長即要求緊急折返，航管員發覺客機爬升至不尋常高度，並急速升降數百米。航管員向另外兩班駛近機場的航機發出指示後，隨即批准埃航客機折返，客機當時開始轉向右方，但飛至一個軍事管制區後即從雷達上消失，當時距離起飛不足5分鐘。
埃塞俄比亞當局日前找到失事客機上俗稱黑盒的飛行記錄儀，前日送往法國航空事故調查處，昨日開始分析數據，預計需時數日。
波音停交付737-MAX
美國周三決定停飛波音737-MAX，波音公司亦在前日宣佈暫停交付737-MAX型號客機，直至了解導致兩宗空難的原因及找出解決方法為止。
波音同時稱，會在未來數周為所有737-MAX客機進行系統更新，但仍會繼續生產737-MAX。現時全球的MAX訂單接近5,000架，波音會維持每月生產52架。 ■路透社/法新社