■大窩口附近行人設施的扶手梯工程遭拖12年，市民上落諸多不便。香港文匯報記者劉國權 攝荃灣扶梯12年未上馬 長者出行「上氣唔接下氣」
今屆立法會會期尚餘約兩個月。反對派罔顧地區居民水深火熱，任意施展拉布角力戰，使各委員會「龜速」審議議程，財委會及工務小組成「重災區」，財委會迄今只批出約400億元撥款，佔政府今年向立法會提交撥款申請總額的不足24%。反對派「玩嘢」卻苦了居民，港九新界各區均有小型民生工程「上馬」無期，以荃灣區為例，一項增設扶手電梯工程傾足12年，最近更有人節外生枝提出反對，使項目要再經行政會議審議後才返回立法會討論，可憐當區長者被迫日日行樓梯經天橋回家，甚至有人因此而減少外出。■文：香港文匯報記者 文森 攝：香港文匯報記者 劉國權
任何需向立法會財委會申請撥款的工程均先要經由工務小組審議，獲通過後才能提交財委會申請撥款。據立法會截至上月初的統計，工務小組今年審議一項申請平均需時151分鐘，較去年的98分鐘大幅增加54%。財委會每項撥款申請需時107分鐘，按年增30%。
1,700億僅批出24%
「無爭議」照拖
距離立法會休會尚餘兩個月，但香港文匯報記者翻查立法會財委會工務小組文件及會議記錄發現，小組至今只完成審議約20項申請，而財委會則只就十多項工程批出撥款，總額約400億元，佔全部工程總造價1,700億元的約24%。
不少地區工程並無爭議，但至今仍未知何時可以在工務小組上討論，當中包括多項利民紓困的小型工程。例如運輸及房屋局計劃在大窩口港鐵站B出口旁、一條橫過青山公路（葵涌段）的行人天橋加建扶手電梯。
該天橋約有三四十級樓梯，連接大窩口港鐵站與大窩口邨、葵涌邨及多所學校和其他社區設施，上址雖然設有升降機，但附近同時有逾10條巴士線停站，即使未到下班繁忙時間，升降機已有大批乘客排長龍搭升降機。
長者「好辛苦」 媽媽感苦惱
不少拉着「買餸車」的長者因為升降機長期爆滿而改行樓梯，年逾80歲的符婆婆表示，「電梯行經3層，到地鐵站一層時已經爆滿，之後各層都入唔到人，惟有自己行。」
另一名居民李婆婆行完樓梯後上氣不接下氣地說，「好辛苦！」她指該地鐵雖然方便，但長樓梯是她外出的一大阻力，所以即使政府有為長者提供兩元乘車優惠，她亦很少享用，因為要到地鐵站實在太辛苦。她期望扶手電梯工程可以盡快動工，令她外出時更加方便。
除長者外，不少較年輕的居民亦認為扶手電梯工程不能再拖，育有一名年幼兒子的周小姐表示，帶小朋友外出時要行樓梯較麻煩，擔心小朋友不小心跌倒，所以與兒子外出時多數會使用升降機，但輪候時間較長。
陳恒鑌：反對派節外生枝
扶手電梯工程由民建聯立法會議員陳恒鑌在2007年時提出，他接受香港文匯報訪問時指，不同黨派在區議會層面均支持建議，翌年獲政府答應興建，但工程至今仍未能提交工務小組，他說：「居民均十分失望。」陳恒鑌指出，工程遲遲未能「闖關」之際，最近有人就項目提出反對意見，令該項目要交由行政會議處理後才能再在工務小組審議，「不知提出反對的人是什麼背景及動機，不過事件已節外生枝，相信今個立法年度內難以取得撥款，若項目可以在年底再次提交立法會及取款已經算是奇跡。」
他認為，地區工程被拖死，與立法會拉布有很大關係，「財委會過往幾年撥款進度一直不理想，政府對地區小型工程重視程度一向較低，令工程一直未能提升級別，在立法會爭取撥款。」