香港文匯報訊 中國交通建設集團準備投標阿根廷的巴拉那河疏浚工程。據路透引述三名參與談判的人士透露，中國交通建設(1800)代表以及公司在上海的子公司中交疏浚已經與阿根廷政府及地方港口官員會晤，了解對方提供疏浚業務特許的意向。
巴拉那河流是阿根廷主要的水運高速路，連接南大西洋以及全球主要航道，將大豆和玉米源源不斷地從潘帕斯農業區運出，阿根廷農業出口品有80%仰賴巴拉那河運輸。
報道引述中交建在當地的合作夥伴Servimagnus的疏浚經理Marcos De Vincenzi確認，中方對這項特許業務有興趣，他說「我們認為這條水道的疏浚必須升級，才能符合該水道的運輸和貿易新需求。」
中國是阿根廷大豆最大買家
美國企業研究院(AEI)的中國全球投資追蹤數據顯示，自2005年至今年上半年，中國在國際上投資於能源、電力、運輸及農業的金額總計約5,790億美元，其中有710億美元投資於南美洲。中國已經是阿根廷大豆的主要買家，同時，中國國有綜合企業中糧集團通過收購，成為在阿根廷經營的最大農產品出口企業。
隨着全球糧食需求增加，阿根廷可能會拓寬巴拉那河的通航航道，以適應貨物增加的趨勢。根據阿根廷港口及海事活動商會(Port and Maritime Activities Chamber)以及大豆行業組織ACSOJA，全球主要的疏浚公司和港口運營商彼此之間已舉行多次會議，着手研究這條河道，以作為明年發出招標邀請的預備步驟。
巴拉那河疏浚是阿根廷最大的物流合同。「收取世界各地所有確有意向的公司的標書以促進競爭，我認為這沒有什麼問題，」阿根廷大豆行業協會ACSOJA主席Luis Zubizarreta表示，該協會的成員涵蓋農戶、出口商及種子業者。
疏浚工程增農業競爭優勢
據悉，巴拉那河將被疏浚得很深，足以允許遠洋貨輪進入穀物種植帶的中心地帶，從而使阿根廷相對於農業競爭對手巴西和美國具有優勢。其深度每增加一英尺，船隻載重就可以增加1,800至2,500噸。在巴西和美國，農產品需要經過卡車和駁船長途運輸才能裝船出口。