■吉利集團總部大廳展示的幾何A新能源車。香港文匯報記者茅建興 攝香港文匯報訊 (記者 茅建興 杭州報道) 伴隨着中國汽車市場的低迷，吉利汽車（0175.HK）日前公佈的中期業績、銷售收入和盈利均有下降，公司稱正從過去三年的「黃金時期」步入「白金時期」。吉利汽車集團副總裁楊學良在杭州吉利控股集團接受香港文匯報採訪時解釋，「『白金時期』的本質就是含金量越來越高了，市場低端、低價格產品下降速度非常快，但中產階級在購車方面並未受太大影響。」他指吉利正處第四次戰略轉型期，2018年起推進創新型科技企業的建設，逐步實現汽車製造商向移動出行服務商轉變。
楊學良說，「吉利基本上是10萬(元人民幣)左右的新車都會有MHEV和PHEV技術，純電動車型、混動車型面市非常快，未來兩年，我們還有30款產品推向市場。」
吉利汽車副CFO戴慶表示，吉利汽車上半年實現了476億元(人民幣，下同)的銷售，比去年同期下降了11.5%，但收入下降幅度遠低於銷量下降幅度，主要是整體產品結構優化以及新車型高端的車型推出，使得平均售價較去年同期有所提升。
據中汽研換購數據庫顯示，2018年吉利品牌忠誠度為7.4%，高於自主平均的5.9%。今年上半年吉利汽車市場佔有率達到6.52%。上半年的數據顯示，吉利新能源及電氣化型銷量57,600輛，同比增長301.06%。
下半年將推6款新車型
戴慶稱，吉利汽車在高市場佔有率、平均單車售價、高價值產品佔比均得到提升，下半年還將推出6款新車型。「相信最壞的情況也已經過去了，下半年銷售銷量方面一定會出現環比的增長。隨着平台化車型的增加，盈利能力會有所改善。
據了解，6款車型中，吉利品牌有三款：緊湊型SUV，一款全新的MPV，以及純電動和插電動。在領克品牌方面會推出領克05和領克06，同時也包括02和03的插電式混動版本。
幾何品牌，也會推出一款純電動的SUV。9月初全新一代博越PRO將上市，2020款博瑞GE上市，以及改款的遠景SUV車型也將在第四季度推出。
「8萬至15萬元區間的不同細分市場產品都會推出。」楊學良說，平均售價上半年達到7.55萬元，有3%的提升，這3%的提升是包括了車型結構的變化、優化以及低中端售價調整綜合的結果，消化了老車型庫存促銷的情況下實現的。
由賣車向增值服務發展
「我們和沃爾沃協同了十年，雙方取長補短，開發了共同使用的新車開發的流程，該流程是融合各個平台，包括了研發、設計、採購、質量控制、零部件供應以及銷售和售後服務，把它分成300個節點，每個節點有很多子項，一定是按照這個流程和體系去開發以及製造、銷售，服務這款車，保證車是國際一流水平的。」
楊學良表示，會推出更加高端化產品、通過智能化、新能源化，滿足中高收入家庭需求；並把整體經營結構由消費新車向提供更多附加值服務，包括汽車金融、二手車、汽車租賃。「贏利模式會發生改變，從汽車銷售向售後及增值服務去發展。」
吉利控股集團將加強線上能力建設，通過佈局曹操出行，戴姆勒出行服務組建合資公司，探索高端共享出行的發展，並與航空科工集團開展高速飛行列車、工業互聯網領域的合作；同中國電信在車家互聯網、雲計算和大數據、5G等領域開展合作，逐步實現汽車製造商向移動出行服務商的轉變。