公司稱「黃金時期或已過 白金時代剛開始」
香港文匯報訊（記者 周曉菁）內地汽車市場低迷影響車企業績，吉利汽車（0175）昨公佈中期業績，股東應佔溢利縮減39.89%至40.09億元（人民幣，下同），每股盈利44.39分，不派中期息。行政總裁桂生悅表示，汽車業的格局正在發生根本變化，吉利正處於成本最高的階段，利潤有所下降。今次雖為公司近年來最差的一份中期業績，但今年已基本完成平台化、模塊化基本佈局，「黃金時期可能已過，公司白金時期剛剛開始」。
吉利汽車上半年內總銷量按年下跌15%至65.1萬輛汽車，收益同比減少11%至475.59億元。執行董事兼母公司總裁安聰慧坦言，上半年汽車市場很艱難，公司早前也將全年銷量目標削減10%至136萬輛。公司首7個月總銷量仍減少16%至74.3萬部，以此計算已完成全年54.6%的銷售目標。
他強調，不會再調低全年目標，銷量淡季已過，8月銷量的環比數據已略有好轉，相信餘下數月的環比數據將越來越好。
上半年毛利率減至17.8%
副主席李東輝補充，在中美貿易關係、人民幣匯率等不再惡化的情況下，中國車企盈利「困難時期」已過，就吉利而言，基於「國五」排放標準的庫存車已處理完畢，「國五」升「國六」的挑戰也過渡完畢，完成了新一輪的戰略轉型。因上半年減少經銷商庫存而給予較高折扣優惠措施，期內公司毛利率按年減少2.4個百分點至17.8%。
桂生悅形容吉利將從過去三年的「黃金時期」步入「白金時期」。他預料，內地汽車業的格局將有根本性的變化，新能源汽車將是未來的發展重點，形成「強者愈強，弱者滅亡」的局面，大型和小型企業的兩極化會更加嚴重。
新能源車型銷量飆三倍
李東輝說，公司上半年在行業嚴峻局面下，仍為自主品牌中最賺錢的公司，指出若下半年內地經濟、貿易戰、匯兌等情況不惡化的話，「有信心最困難局面已過去」。
6月末新能源汽車的地方補貼全部取消，國家補貼標準也降低50%以上。安聰慧表示，補貼減少，但國家對於新能源車的配套基礎設施投入加強，也能利好新能源汽車的發展。新能源汽車是未來內地發展方向，亦是公司未來戰略。公司已夥電動車上下游產業鏈成立合資公司，如尋找電池合作夥伴等，相信電動車未來成本會大幅降低。期內，公司新能源車型銷量錄得5.76萬部，同比增長301%。