歷經76天之後，4月8日武漢宣佈「解封」。「武漢解封是一件很提氣的事，同時也是疫情控制到了新階段的象徵，我應該有信心。」一番思量後，湖北鄂州市鄂城區楊葉鎮的貨車司機戴起運在解封首日就裝配好一車電纜上路了。
因為掛的是鄂A牌照，戴起運表示：「之前我有點忐忑，也擔心別人會不會歧視我。和別人說話的時候，我除了戴着口罩，還會捂着口鼻。結果對方寬慰我，說完全不需要這樣。其他人跟我接觸，也是若無其事的樣子，這讓我有了溫暖的感覺。」從湖北到上海也算順利，每一次進服務區，戴起運都需要出示湖北的健康碼並測量體溫。到了上海，也是同樣的流程。「所幸我的健康碼、隨申碼都顯示綠色，所以一路暢行。」
漢規上工業企業復工逾九成
據中國幹線運力平台滿幫的數據顯示，4月8日以來，武漢發往上海的貨品中，配件、金屬鋼材、食品等貨品較多。據武漢市新冠肺炎疫情防控指揮部介紹，4月4日，武漢全市規模以上工業企業復工率為97.2%。隨着復工復產步伐的加快，作為武漢市第一大支柱產業，武漢的汽車及周邊零部件零配件優勢開始回歸，與上海汽車產業形成很好的互動。
車子來到上海浦東新區的港口，戴起運才真切地感受到復工的迫切性。港口上，堆放着等待啟運的十有八九都是口罩這樣的醫療物資。而戴起運這一車電纜，據說是年前就下好的出口訂單，現在正在加快補發中。
「閉關」76天對每一個武漢人來說都是一次試煉。當他們重新走出家門，每一個人臉上洋溢着除了有抗擊疫情取得階段性勝利的喜悅，還有對新生活的憧憬和對復產復工的渴望。
4月8日，給貨車裡裡外外仔細消了毒，把早已準備好的防護服、口罩、消毒液等放上車後，貨車司機程斌就迫不及待地去裝貨了。他這車貨是滿幫上從武漢到上海的第一單快運貨。
高速免費通行車流量超同期
數據顯示，4月8日武漢市貨運活躍司機數比此前一周（4月1日-4月7日）增長16.96%，已達到2019年同期水平；活躍貨主數增長39.66%，與2019年同期活躍度的差距由20.7%縮小到10.8%。
從武漢到上海的高速路上車流量非常大，甚至比往年的同一時間大得多，服務區裡面更是車滿為患。究其原因，一是武漢解封後，有出行需求的人流湧出；二是得益於高速路採取的免費通行措施。
因為程斌的貨物需要分別在蘇州、上海兩地卸貨，起先聽說需要「蘇城碼」才能進倉，着實讓他緊張了一下，好在一看是綠碼，「那個開心真的很難形容」。在跑車過程中，程斌也難免接觸到個別異樣的目光，不過對他來說這是可以理解的，畢竟新冠肺炎是新生事物，大家都還沒有完全了解它。
■中新社