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內地媒體報道，比亞迪（1211）開發的「刀片電池」，將於今年中配搭全新的新能源車「漢」上市，目前其他車型則未有採用「刀片電池」。據報公司計劃今明兩年的新車款均採用「刀片電池」。
報道指出，比亞迪新能源車「漢」於本月初正式在深圳工廠完成生產，並已配搭「刀片電池」。
這款新一代電池具有高安全、長續航、長壽命的特點，而「漢」配搭「刀片電池」後，將較傳統三元鋰電池包的純電動車的安全性提升一倍，續航里程高達605公里。
配搭新能源車助銷售
比亞迪董事長兼總裁王傳福早前提到，「刀片電池」為新一代的LFP電池，於今年3月首次量產。「刀片電池」在體積比能量密度上，較傳統鐵電池提升50%。
市場估計成本可以下降20%至30%，基於其產品技術的競爭力，預期有助比亞迪搶奪電池的市場份額，而自家產品配以刀片電池亦可推動汽車銷售。
另外，公司早前就2020年首季業績發出盈利警告，預期純利將會介乎5,000萬元至1.5億元人民幣，按年跌80%至93.3%，優於市場預期。
盈利下跌主要源於首季新能源汽車銷量按年大跌近七成及補貼退坡所致，但手機部件及組裝業務表現平穩，抵銷部份負面影響。
國家財政部、工信部及國稅總局落實，自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。
有關當局同時宣佈，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底，補貼退坡力度趨向溫和漸進式，原則上2020至2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%，符合市場預期。
而補貼措施設上限在30萬元人民幣的乘用車車型，比亞迪將會受惠。原定計劃補貼政策及免徵購置稅的措施於2020年底退出，但目前將會延長至2022年底，將會大大減輕這段時間來自政策變動的銷量壓力。
估值上，比亞迪2020財年預測市盈率為58.1倍。基於預期汽車板塊在政策支持下將會逐步復甦，而比亞迪電池產品性能取突破，有助提升盈利表現，建議買入，維持目標價47元。