■東涌第54區項目屬唯一在2021至2022年發售的新居屋項目。樓價難跌，手上資金量小的市民要由「無殼」變「有殼」，唯有指望公營房屋。房委會去年曾預告今年推售1.2萬個資助出售房屋，包括居屋及綠置居等，消息指當中居屋佔了7,000伙。按居屋落成進度，估計3個分別位於粉嶺、火炭及東涌的居屋項目較大機會於今年緊接推出，當中以東涌第54區居屋項目規模最大。翻查資料，這個臨海而建的居屋，望海景觀一流，但交通則一般，記者實測距離港鐵站要15分鐘步距，東北面更有大型擴展計劃，入住要面對塵土飛揚的環境，定價相信相當平，成為項目最大賣點。■文：香港文匯報記者 黎梓田、顏倫樂 圖：香港文匯報記者 黎梓田
據政府文件顯示，東涌54區居屋項目由6座大樓組成，樓宇高度不超過31層，提供約3,300個單位。另預留約1.6萬方呎作零售設施，亦會設幼稚園。項目預計人口達10,164人，休憩用地按人口比例計算，多達約11萬方呎，設施包括綠化空間、籃球場及羽毛球場等，而兒童休憩用地亦有約8,751方呎。項目預計於2021至2022年度內落成。
項目位於東涌東沿海一帶，為一大賣點，細心一看，實際望到海景的單位可能只得小部分，因為項目東面及南面都屬私樓群，包括半新盤東環、昇薈，以及樓齡較長的映灣園等，而西面為新酒店「東涌喜來登酒店」，將於今年暑期開幕，料部分向西單位景觀將望向酒店玻璃幕牆。而東北面則望到未來東涌擴展區地盤，唯一望到海景的主要為北面及西北方向，景觀包括赤鱲角機場及人工島，估計將來政府定價上亦會有所反映。
離港鐵站需15分鐘步距
雖然有景觀及休憩設施，但交通問題則成為項目最大考慮點。記者當日走訪該地盤，一字記之曰：遠。實測由東涌港鐵站走到項目所在位置，步距足足要15分鐘，需穿過藍天海岸及海堤灣畔之間的通道，前半段有有蓋天橋還好，後半段路程基本上全無遮擋，較為不便。項目附近亦有巴士站，如果不想走這段路，亦可乘搭巴士「駁腳」。
項目附近零售設施不多，日常用品及飲食需依靠附近私人屋苑商店和食肆，如前往最近的迎東邨街市，需留意經過一段無遮擋的大直路，如天氣惡劣的話，對居民來說相當不便。附近大型商場主要為鐵路站附近之東薈城，為香港知名「OUTLET」，去年東薈城商場2期亦已分階段開幕，為旅客及居民提供更多購物選擇。
事實上，東涌一帶並非首次有居屋推出，2018年曾推出裕泰苑，但因為地理位置稍遜，鄰近逸東邨，遠離東涌市中心，當年七折下呎價只需6,698元，售價為159萬至428萬元，可謂非常低。以售價最便宜的單位計算，綠表準買家當時只須支付7.95萬元首期即可上車。但今次項目望海景，距離市中心又相對近一些，售價料會較高，但估計仍然相當吸引。
東北兩面將積極填海
東涌區對於市區人來說相對偏遠，但未來多項基建起動，成為該區發展潛力之一，近年亦吸引不少外區客進駐。最為人所知的基建發展，要數到《東涌擴展區填海計劃》，預計東涌新市鎮東面填海130公頃，額外提供逾4萬伙單位，而填海地正好就是東涌第54區之北面及東北面，而將興建資助房屋的99區及100區亦位於新填海地。
由於填海計劃正在進行中，故可預見第54區周邊將來勢必沙塵滾滾，而填海完畢後，該區現時東北面的海景亦會受到影響，揀樓時不可不察。迎東邨附近的位置，亦已預留土地作為新設的港鐵東涌東站，有一定發展潛力。不過，第54區剛好位於港鐵東涌站及未來東涌東站之「中間點」，位置相當尷尬。
雖然位置上略有減分，不過項目位處新發展區，附近有足夠的休憩設施及綠化空間。根據房署文件，項目新建住宅樓宇之間會保持合適間距，引進通風系統，並進行微氣候研究，進一步改善地面空氣流通及確保周邊環境良好。