香港文匯報訊（記者 蔡競文）除政府承擔273億元注資外，國泰(0293)亦以「11供7」的比例，向股東配發117億元的股份，共涉約25.03億股，每股作價4.68元，較停牌前的8.81元折讓46.9%。國泰大股東太古（0019）（0087）、中國國航（0753）和卡塔爾航空均承諾供股。主席賀以禮昨於記者會坦言，資本重組計劃是唯一選項，是集團主動向政府尋求協助，今次政府若不注資，國泰將直接面臨倒閉。國泰昨還宣布新一輪的節流措施，高層最多減薪30%。
太古持股將攤薄至42%
值得留意的是，政府今次認購的195億元優先股，是一種融合債券及股票的財務工具，有別於普通股，不會顯示於交易後的國泰股權權益中，但獲發的19.5億元認股權證則可兌換普通股，會計入交易後的權益當中，政府行使後相當佔6.08%權益。故此，供股完成後，太古、國航、卡塔爾航空持股佔比將由現時的45%、29.99%及9.99%，分別攤薄至約42.26%、28.17%、9.38%。賀以禮對政府伸出援手表示感謝，直言是公司兩個月前主動接觸政府尋求協助，因航空公司在資本市場已難以尋到貸款。
現時每月蝕25-30億元
新冠疫情蔓延直接令全球航空業陷入癱瘓，賀以禮表示，國泰並無經營本地航線，需要完全依賴跨境旅遊活動，去年年中開始的修例風波及現在的疫情爆發，都令公司境況難上加難，現時公司客運收益已跌至去年約1%的水平。公司年初現金水平約為200億元，開源節流之下仍每月需淨流出25至30億元，而前景依舊十分不明朗。就國際航空運輸協會（IATA） 預計，國際客運需求最早於2023年方能重返疫情前的水平。
賀以禮指出，管理層正在審視和重新評估現有的經營、管理情況，很難在現有情況作出評估，在第四季會正式向董事局提出建議和未來計劃。他相信，屆時國泰仍會保留高檔和低成本的營運模式，中期內無意進行任何架構重組。對於政府委派觀察員進入董事局，他強調觀察員不具備投票權，此舉不會改變公司任何層面的管理和管治。
資本重組計劃進行之下，國泰進行了新一輪的「節流」減薪措施。賀以禮透露，高層最多減薪30%，自己和行政總裁鄧健榮減薪30%，執行董事減薪25%，其他董事減薪20%，各總經理減薪15%。普通僱員則自願在6個月內共放三周無薪假，平均約減薪11%。鄧健榮表示，公司有興趣研究參與政府推出的保就業計劃，日內會盡快作決定，並於周內向外界交代，但未有明確承諾未來不會裁員。