香港文匯報訊（記者 方俊明 珠海報道）作為大灣區珠三角入海口第一座公鐵兩用大橋「金海特大橋」，首座主塔墩已建成，主橋鋼箱樑將下月架設，最快明年底竣工。作為橫琴自貿區對外最重要的交通轉換樞紐，屆時從橫琴僅需15分鐘即到珠海西部「城市新中心」金灣區，從拱北口岸到珠海機場也僅需25分鐘。此外，該項目還連接港珠澳大橋延長線，促使港珠兩大機場高速直通；並攜手洪鶴大橋、黃茅海通道等東西向樞紐，打通港珠澳地區與粵西的「大通道」，較目前將省時一半以上。
「金海特大橋」建設獲突破進展，大橋26號主塔墩混凝土澆築日前完成，僅鋼筋總重便超1,265噸。承建方中鐵大橋局有關負責人指，按目前進度，大橋主橋鋼箱樑首節段擬下月架設，而鋼塔整體9月初安裝，最快明年底竣工。
該負責人續指，大橋項目總投資近100億元人民幣，需要5.2萬噸鋼樑及鋼塔，中間通行雙線為時速160公里的城際鐵路，同層左右兩側通行六車道時速100公里的高速公路，是目前中國最寬的公鐵兩用大橋。
作為廣珠城軌延長線「珠海站至機場站」（珠機城軌）二期的重要組成部分，金海特大橋是珠海市東、西部重要交通幹線，跨越橫琴自貿區與珠海西部的金灣區。
連接同區樞紐 通港珠澳粵西
同時，金海特大橋也是橫琴對外最重要的交通轉換樞紐。該項目建成後，從橫琴只需15分鐘即到金灣區，並直通珠海機場；而從拱北口岸到珠海機場也僅需25分鐘。還值得關注的是，金海特大橋還連接港珠澳大橋延長線，促使香港機場與珠海機場實現高速直通；而且攜手洪鶴大橋、黃茅海通道等東西向的重點交通樞紐，直接打通港珠澳地區與粵西地區的「大通道」，較目前將省時一半以上。
珠海市交通運輸局有關負責人表示，「洪鶴大橋」與金海特大橋組成連接珠海東、西部的兩大「黃金通道」，起於洪灣互通，向東對接港珠澳大橋珠海連接線；西至鶴洲南互通，與西邊的鶴洲至高欄港高速共同構成「港珠澳大橋西延線」，再與在建的「黃茅海通道」銜接。