香港文匯報訊（記者 海巖 北京報道）重點樞紐布局和銜接方案方面，粵港澳大灣區城際鐵路與高鐵、幹線鐵路通過樞紐換乘實現互聯互通，與都市圈市域（郊）鐵路、城市軌道交通在樞紐場站換乘銜接。廣州樞紐主要場站間通過城際鐵路環線和城市軌道交通連通，其餘樞紐內各場站間通過城市軌道交通等方式實現連通。
批覆指出，構建粵港澳大灣區內層次分明、分工合理、銜接高效的鐵路客運樞紐體系，促進對外交通、城際交通和城市交通便捷銜接換乘。廣州樞紐布局以廣州、廣州東、廣州南、佛山西、廣州白雲（棠溪）站為主，廣州北、南沙、新塘站為輔的「五主三輔」樞紐。深圳樞紐布局以深圳北、西麗、深圳站為主，深圳東、福田、深圳機場、深圳坪山站為輔的「三主四輔」樞紐。珠西地區布局以江門、珠海鶴洲、中山北站為主，珠海、中山、蓬江、橫琴站為輔的「三主四輔」樞紐。此外，規劃布局魚珠、東莞西、惠州、肇慶東、珠三角新機場站等樞紐場站。
香港文匯報記者留意到，未來的廣州站將引入多條高鐵和城際，包括廣深港、廣汕、廣湛高鐵，以及廣清城際，其中的廣深港高鐵目前只到廣州南站，根據大灣區城際近期建設項目表，2022年前將建設廣州南到廣州站的聯絡線，讓廣深港高鐵得以直接開入市中心廣州站。
根據廣州多個樞紐站的銜接線路信息，可以看到，規劃中的廣州至珠海（澳門）高鐵，將經過廣州北站、白雲機場站、魚珠站、南沙站、珠海鶴州站、珠海站等。
促進港澳融入國家鐵路網
在與港澳口岸銜接方面，批覆也指出，深圳市與香港近期通過既有京九鐵路、廣深港高鐵實現互聯互通。珠海市與澳門特別行政區在珠海站、橫琴站實現高鐵、城際鐵路與澳門輕軌銜接，做好各口岸與城際鐵路站點之間的連接規劃，支持粵澳新通道（青茂口岸）連接通道與廣珠城際鐵路在珠海站內連接，促進澳門融入國家鐵路網絡。