■ 吉林大學透露，每年一汽會提供很多崗位，畢業生多數在本地就消化掉了，想找工作不難。圖為一汽大眾生產線。 受訪者供圖去年畢業於延邊大學計算機系的碩士生孫雅芳，今年5月7日入職了长春大陸汽車電子。她此前在深圳比亞迪工作了八個月，由於這位東北姑娘對南方有些「水土不服」，還是放棄高薪回了長春。
「這裏的待遇確實不能跟深圳比，但也可以接受。在長春，汽車製造算高收入行業。」孫雅芳說，計算機專業，互聯網的收入是最好的，其次就是汽車電子吧。在比亞迪是純研發的崗，現在給自己些挑戰，去接觸項目管理。「做研發的話，後面的發展兩條路：第一技術專家，第二從研發人員升級到項目管理。」
汽車電子對軟件專業人才的需求很大，車企銷售去年大幅下滑，招聘人數還是居高不下。「吉大的汽車專業，都很好找工作。在東北，去一汽或者華晨寶馬都是好的選擇。」但孫雅芳看來，國企老套的管理方式，有些年輕人不太適合，所以她選擇了外企。「我本身挺喜歡做研發的，能夠接觸前沿的東西，發展也算符合預期吧。外企開放式的管理制度比較適合我，這裏工作效率很高，而且大家學習交流的意願很強。」
忘不掉東北大米的香，2017年從武漢的中國地質大學本碩連讀畢業的孫金傲，還是選擇回到了家鄉，加入了長光衛星。長光衛星成立於2014年，是中國第一家商業遙感衛星研發、設計、製造公司。衛星多項技術指標處於國際先進水平，創造了國內多項第一。
他在星載自研崗位上工作至今有三年整，可謂順風順水。「畢業後，特別想回東北工作」，孫金傲坦言，得知長光衛星在華科校招，當時自己甚至為備戰筆試取消了「十一」假期出行。「我是最後一個交卷的，面試去的也最早，拿到offer的時候特別激動。」
「如果去特別成熟的企業，可能只會負責其中很小的模塊，十年二十年也是這樣......」在孫金傲看來，長光處於快速的成長期，會有大平台來施展拳腳，可以見識更多的東西，成長得更快。「這三年如我所願。」