南華金融副主席張賽娥
恒指上周全周升443點，收報26,156點；國指升47，收報10,545點。上證指數跌2點，收報3,310點。本周香港將公布10月CPI、失業率；內地將公布10月工業生產、零售銷售、失業率，11月5年期及1年期LPR；美國將公布10月進出口、零售銷售、營建產值、新屋動工、成屋銷售。
股份推介：吉利汽車(0175)2020上半年盈利為23億元（人民幣，下同），按年跌42.7%；總收入按年跌23%至368.2億元，主要由於銷量較低，以及於今年年初內地大部分地區局部封城導致生產中斷所致。集團上半年合共銷售53萬部汽車，按年跌19%；根據中汽協資料，期內中國市場整體乘用車銷量按年跌22.4%，而中國自主品牌乘用車總銷量更錄得29%跌幅，集團跑贏行業。
隨着汽車市場回暖，集團10月汽車銷量為14萬部，按年增8%，按月增11%；首十月總銷量為101.5萬部，按年跌7%，完成全年經修訂銷量目標132萬部的77%。
全力推進智能電動汽車
集團於9月下旬正式發布SEA浩瀚智能進化體驗架構。浩瀚架構是集團從汽車製造商向出行服務商科技轉型的重要成果，標誌着集團進入智能電動汽車的系統推進階段。
目前，基於浩瀚架構，已經有超過7個品牌，總計超過16款新車型啟動研發。集團規劃自2021年起，多款基於浩瀚架構的新車型將陸續投放市場；2021年將成為集團科技轉型與智能電動汽車發展的全速之年。
日前國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》，要求2021年起，國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域的公共領域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低於80%。並提出到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12千瓦時每百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用。國家推動新能源汽車產業發展，加快建設汽車強國，集團料將受惠。
市場預期集團2020年調整後盈利為73.4億元，按年跌9.3%；2021年將回升36.9%至100.5億元。以市盈率20倍及2021年預測每股盈利1.03元作估算，推算目標價為24港元，較現價有約16%潛在升幅。(筆者為證監會持牌人士，無持有上述股份權益)