■在人流密集的地區要闢單車徑有難度，但可以考慮規劃更多優質的行人路。疫情迫使我們改變生活常態，也讓我們明白到理想的城市規劃與預防疾病有密不可分的關係。這次疫情也提醒我們，不能再對城市及建築的規劃與設計等話題繼續抱着事不關己的態度，而應視疫情為重新檢討現時城市規劃有何不足的契機。伍德華認為，今次疫情正好讓大家反思當下的狀況，同時也提醒有關部門要更加着緊地推動改善方案。「城市就是要未雨綢繆，我們要重視規劃，不斷規劃。投放的資源未必立竿見影，但對整體有很大幫助。」
經過今次疫情，伍德華認為在規劃及設計城市時，應要着重深化及多元化各方面，並要摒棄一些死板的思維。這段時間，他便觀察到現時行人路存在的種種問題。疫情之下，他認為有必要重新思考和開拓行人路的可能性，例如除了上下班的市民外，亦應能照顧不同用家的需要。他進一步解釋：「例如長者或者媽媽帶着小朋友，走得久了，是否有需要坐下休息呢？這些都需要考慮。過去我們只是很『效率式』和『功能式』地思考這件事，但想深一層，不單止要考慮上班的人，同時也要考慮其他行人。所以如何多元化考慮顧及不同用家的需要，提升現時的設計及設施，是需要較為全面地審視。」
伍德華又從疫情中觀察到行人路需要多元化發展的現象，進一步延伸至整體城市規劃的策略。他認為，城市規劃若要做到以人為本，就不能再同一套設計「走天涯」，不應再18區皆採用同一套設計標準，同時亦可以邀請公眾參與。「每一個地區的用家不同，需求亦不同。像觀塘、油尖旺等，長者較多，所以應該更多考慮到長者的需要。」但他又認為，始終不同市民有不同需求，步伐亦未必一致，因此公眾的角色便顯得尤為重要。「公眾參與就十分重要了，要與當區居民或其他不同團體進行民間合作，把規劃處理得更加完善。」他說。展望未來，伍德華認為可以從多方面着手，多軌並行。他認為，新市鎮固然可以作為試驗點，但同時亦不能忽視舊區。他表示，規劃師學會圍繞今次疫情討論的其中一個重點是疫情對弱勢社群的影響特別大，因此，除了關注他們的居住環境外，還可從公共空間的角度出發，思考如何幫助他們。此外，他認為加強市區綠化工作十分重要。「例如地面、平台甚至其他樓層是否可以多做綠化呢？讓住在附近的人多一些綠化空間，對城市的空氣流通、或者紓緩熱島效應都能起作用。」