■ 港車北上計劃料可催生和刺激大橋汽車經濟。 資料圖片內地拓內循環締商機 大數據了解需求更貼心
剛剛結束的中央經濟工作會議提出，加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局；會議確定的八大重點任務中其中之一，是堅持擴大內需這個戰略基點。中國是全球最大的汽車消費市場，在「雙循環」格局下，有港資汽車服務商看好內地汽車消費潛力，認為配合目前香港政府正推動落地的「港車北上」計劃，大灣區個性化汽車服務大有可為。■香港文匯報記者 敖敏輝 中山報道
和大多數4S經銷商不同，羅厚傑創立的世紀聯合是一家綜合性汽車服務供應商，截至目前已銷售汽車26萬輛，業務還包括汽車銷售、維修、保險、快修美容、二手車等綜合服務。公司在中山擁有16家4S經銷門店，去年10月在香港主板上市。
市場競爭大 單靠賣車利潤低
羅厚傑告訴香港文匯報記者，由於車企產能足、市場競爭大，單純汽車銷售的利潤已經極低，甚至有時候賣一輛車還虧損，但隨着汽車消費升級，客戶個性化、定制化需求提升，汽車服務「後市場」潛力巨大。在數字經濟浪潮下，數據化、智能化的汽車服務必定成為行業趨勢。為此公司正在推出大數據智能系統（CUBDIS），系統包括集團銷售平台、集團售後服務平台和合作夥伴銷售平台，提供全鏈條服務。
「我們有26萬購車客戶、車輛的作為數據基礎，通過CUBDIS可以發現及挖掘客戶需求。比如通過購車、保養、修車、汽車美容等服務，我們可以了解客戶的用車習慣和規律，以及他的出行喜好，把這些信息歸攏，並數據化，有的放矢提供服務。」羅厚傑說。
他舉例，喜歡越野、釣魚等戶外活動的客戶，「通過歷次保養，可以分析出他的輪胎可能並不合適，需要在什麼時間點更換。又比如，如今年輕人多在網上看車輛信息，逛4S店的頻次少了，我們就可以導入自由平台和社會平台的信息，做精準的購車對接。」
汽車服務「後市場」潛力巨大
「和很多行業不一樣，汽車行業的消費者更重視安全性、個性化服務，因此，我們挖掘出的服務，往往很受消費者歡迎。」羅厚傑相信，在「雙循環」新發展格局下，汽車消費潛力巨大，售後服務市場必定帶來行業的下一波紅利。
今年突如其來的新冠疫情，令汽車經銷行業在上半年受到衝擊。之後隨着政府出台包括購車及置換補貼、汽車下鄉優惠等一系列措施，汽車消費穩步上升。「行業也在積極自救。除了線上營銷、顧客互動，我們還推出上門取送車保養、送車上門試駕、維修代步車、夜間服務等特色服務。」他說上述措施也和公司正在全力挖潛汽車「後市場」戰略一致，在政府政策助力和公司系列舉措下，希望將疫情的負面影響減到最低。
關注「新四化」各項業務對接
汽車行業目前正加速恢復，中汽協最新預測顯示，中國汽車2020年全年總銷量將達到2,530萬輛，同比降幅只有2%左右，大大好於年初預期。羅厚傑引用全國乘用車市場信息聯席會公布數據指，從今年7月至今，內地乘用車市場一直保持着8%左右的同比增速，體現出行業在穩步回暖。他認為汽車是一個可持續發展的產業，隨着汽車電動化、網聯化、智能化、共享化越來越熱，公司在布局售後一體化業務的同時，也非常關注上述「新四化」的各項業務對接，特別是新能源汽車。
