新冠肺炎疫情下本港失業率持續上升，經濟前景不明朗，4間巴士公司去年保住過去七成的載客量，但今年仍然申請加價，政府上周三（17日）在一片反對聲中批准城巴、新巴、九巴及嶼巴的加價申請，平均加幅介乎8.5%至12%，新票價將於4月4日實施，加上使用八達通乘搭港鐵的車費八折優惠將於本月底結束，下個月起車資壓力勢大增，今期數據生活為大家分析搭哪一種交通工具返工最抵，從而節省交通費開支。●香港文匯報記者 殷考玲
四間巴士公司4月4日將實施新票價，其中城巴及新巴獲批加價12%，是政府自2006年引入專營巴士票價調整機制以來最高加幅，城巴、新巴加幅則會分兩階段執行。九巴及嶼巴獲批加價8.5%及9.8%，但九巴在「豁免隧道費基金」補助下，實際加幅5.8%。
港鐵時間最快但最貴
通常由新界西北到港島區上班的車資最貴，今期假設路線為由屯門出發到中環IFC上班的單程計，如果乘搭港鐵由屯門西鐵站至中環站，時間來說是最快預計只需 49分鐘，途經南昌站轉車便到達香港站，而香港站距離中環站僅需約3分鐘步程，不過票價來說也是港鐵最貴，不包括八達通8折優惠的票價為28.3元。
如果想乘搭巴士也有選擇，以由屯門出發到中環IFC上班的單程計，可選擇九巴961號，由屯門站總站上車到海港政府大樓下車，再步行至中環IFC，預計合共67分鐘，以巴士加價後的票價計算車資為22元，與港鐵的28.3元票價相比，選擇九巴961號是節省了6.3元。
另一方面，城巴都有路線由屯門出港島區，以城巴962X為例，由新屯門中心上車到海港政府大樓下車，然後再步行至中環IFC，預計合共72分鐘，以巴士加價後的票價計算車資為21.7元，與港鐵的28.3元票價相比，選擇城巴962X是節省了6.6元。
港鐵+渡輪僅平少少
與此同時，打工仔也可以選擇港鐵轉乘渡輪到中環IFC，先由屯門西鐵站乘地鐵到尖東西鐵站，然後步行至尖沙咀渡輪碼頭，乘搭渡輪到中環7號碼頭，再步行至中環IFC，預計合共69分鐘，使用八達通的港鐵票價不包括8折優惠為 22.2元，連同渡輪的3.2元，合共25.4元。混合鐵路加坐船的方式，相比選擇巴士貴，還要由尖東西鐵站步行至尖沙咀渡輪碼頭，當中都有一段距離，上班前需要預留更多時間。
總括來說，如果想最快到中環IFC，當然是乘搭港鐵，所需預計時間最短約 49分鐘，車程只需一個站轉車，惟在沒有八達通乘搭港鐵的車費八折優惠後，單程價錢為28.3元，實在有點貴。相對來說，無論是九巴961號或者城巴962X，4月4日加價後的票價分別為22元、21.7元都比港鐵便宜，至於巴士加轉乘渡輪在票價上競爭力不大，相信較少打工仔會選擇此路線上班。