1 通過全新的氣動力、熱的實驗方法研究，確定了針對於火星大氣條件下進行氣動力、熱的算法和實驗手段。在火星表面進入的方案上，在國際上首次採用配平翼的打開，利用火星大氣阻力進行攻角調整，系統重量只有國外的10%。
2 火星大氣稀薄，針對超音速、低動壓、低密度，設計出新的降落傘傘形，開展了仿真分析方法的完善以及地面實驗方案的構建。
3 首次在國際上、在火星上採用太陽能集熱器技術，使中國火星車對太陽能利用率達到80%，為火星車在火星表面提供了良好的溫度保障。
4 對於火星特殊地貌下的可靠行駛問題，採用主動懸架系統，使得火星車的爬坡能力得到進一步提高。這是國際上首次在地外天體採用主動懸架移動系統，更好適應了中國火星車在火星上穩健移動、可靠移動的目標。
整理：香港文匯報記者 劉凝哲